O V-UP 16 aumenta a voltagem da bateria para cerca de 16 V e fornece-a para a bobina de ignição.
O ajuste do carburador pode ser necessário em alguns casos.
Excelente arranque!
Normalmente, para a bobina de ignição, uma voltagem da bateria (12V) Ao girar o motor, ele fornece uma tensão de cerca de 13-15 V, dependendo da velocidade de rotação. Aumente essa tensão para 16 V para aumentar a faísca da vela de ignição.
Ao reforçar a faísca, você pode esperar efeitos como melhor arranque, maior torque, resposta para cima, prevenção de vela de ignição CUB, gás de escape limpo, melhor economia de combustível.
Especialmente no momento de partida, a tensão da fonte de alimentação cai devido à queda de tensão devido à rotação do motor de partida. Além disso, a quantidade de geração de energia é baixa em baixa rotação e a tensão da bateria é menor do que em alta rotação, de modo que pode ser especialmente eficaz.
Instalação é Terra, Fiação de entrada e saída é três.
Manuseamento Manual de Instruções, diagrama de conexão universal para 1 cilindro - 4 cilindros está incluído, por isso é relativamente fácil de instalar.
Fabricante doméstico da motocicleta da produção 4StrokeOEM Transistor cheio (TCI) Método de ignição 1 cilindro 1 Bobina, 2 cilindros 1 ou 2 Bobinas, 3 cilindros 3 Bobinas, 4 cilindros 2 Bobinas, 4 cilindros 4 Bobinas (Incluindo ignição direta) No entanto, 3 cilindros 3 bobinas, 4 cilindros 4 bobinas (Incluindo ignição direta) Como a corrente de entrada pode exceder a quantidade permitida, nesse caso, o circuito de reforço V-UP 16 pode ser substituído por Quantidade: 2pc. Torna-se correspondência com o uso de Set.
The V-UP16 boosts the battery voltage to about 16V and supplies it to the ignition coil.
Carburetor setting may be required.
Excellent starting performance!
Normally, the ignition coil is supplied with battery voltage (12V) and 13-15V depending on the engine speed.
By increasing the spark strength, the following effects can be expected: improved starting performance, increased torque, improved response, prevention of spark plug fogging, cleaner exhaust gas, and improved fuel economy.
Especially at the time of starting, the power supply voltage drops due to the voltage drop caused by the rotation of the starter motor. In addition, at low RPM, the amount of power generation is low and the battery voltage is lower than at high RPM, so this product is expected to be particularly effective.
There are three wires for ground, input and output.
The product is supplied with an instruction manual and a universal wiring diagram for one to four cylinders, so it is relatively easy to install.
Japanese 4-stroke motorcycle manufacturer's stock full transistor (TCI) ignition system 1-cylinder 1 coil, 2-cylinder 1 or 2 coil, 3-cylinder 3 coil, 4-cylinder 2 coil, 4-cylinder 4 coil (including direct ignition) However, for 3-cylinder 3 coil and 4-cylinder 4 coil (including direct ignition) In that case, use two V-UP16 voltage booster circuits.