Função de comutação horizontal e vertical do visor
A visualização pode ser alternada horizontalmente e verticalmente (esquerda e direita) para se adequar às necessidades do utilizador.. Botões fáceis de operar tanto para utilizadores destros como canhotos.. A cor da luz de fundo pode ser seleccionada entre 7 cores..
Função de configuração
As configurações podem ser alteradas através da simples operação dos botões enquanto se visualiza o ecrã LCD a cores.. Não há necessidade de computador, para que possa desfrutar de andar a cavalo enquanto prepara e guarda dados..
Função de visualização
O ecrã LCD pode exibir simultaneamente vários tipos de informação em gráficos de barras e valores numéricos de fácil leitura.. O gráfico de barras com desenho semelhante ao de um contador é adoptado para compreender a situação de forma intuitiva..
Função de correcção do sinal de volume de ar de admissão
O CPU original permite o cálculo a alta velocidade do sinal do sensor do acelerador ou do sinal do sensor de pressão para conseguir uma correcção linear..
Função de resposta
É possível calcular a alta velocidade do grau de abertura do acelerador e a velocidade quando o acelerador é aberto, e uma pequena cauda que altera a resposta do acelerador através da alteração momentânea do sinal do sensor.. (Função de bomba de aceleração) É possível corrigir a sensação de aderência e atraso da resposta quando o acelerador é aberto..
Função de registo
É possível registar e guardar o estado do visor. Ao reproduzir o vídeo, pode verificar a configuração e compreender o estado de condução no circuito..
3 padrões de configuração da memória de dados
3 padrões de definição de dados podem ser guardados.. É possível criar vários padrões de dados, tais como para a condução na rua e condução em circuito, e mudá-los de acordo com o palco..
O i-CON3 apresenta um mapa que permite configurações mais detalhadas.
12 pontos (em incrementos de 100 rpm) podem ser definidos conforme desejado para ajustar a taxa de jacto de gasolina para aberturas do acelerador que podem ser definidas em quaisquer 9 pontos entre 0-100%.. Por exemplo, pode configurar o intervalo de baixas rpm no início do pedal do acelerador quando se anda na rua, ou pode ajustar o intervalo de aceleração de médio alcance quando se anda na pista..
■Horizontal and vertical display switching function
You can switch the display between horizontal and vertical (left and right) according to the user's preference.The buttons are now easier to operate for both right and left handed users.The backlight color can be selected from 7 colors.
■Setting function
It is possible to change the setting with just a button operation while looking at the color LCD screen.You don't need a computer, so you can enjoy riding and save your settings and data at the same time.
■Display function
You can display several kinds of information on the LCD screen at the same time in easy-to-see bar graph and numerical values.A bar graph with a meter-like design is adopted, allowing you to grasp the situation intuitively.
■Intake air volume signal correction function
With our original CPU, the throttle sensor signal or the pressure sensor signal is calculated at high speed, and linear correction is realized.
■Response function
You can calculate the throttle opening degree and speed at high speed when the accelerator is opened, and to change the accelerator response by changing the sensor signal momentarily.(Acceleration pump function) It is possible to correct the feeling of stickiness and delayed response when the throttle is opened.
■Logging function
You can log and save the display status.By watching the playback, you can check the setting and understand the driving condition at the circuit.
■3 patterns of setting data memory
3 patterns of setting data can be saved.You can set several patterns of data such as for street driving and circuit driving, and switch them according to the stage.
■The i-CON3 features a map that allows for more detailed settings.
The number of revolutions at which the amount of gasoline jetting can be adjusted can be set at an arbitrary 12 points (in 100 rpm increments) for an accelerator opening angle that can be set at an arbitrary 9 points between 0-100%.For example, you can set up the low rpm range at the beginning of the accelerator pedal when riding on the street, or you can adjust the mid-range acceleration range when riding on the circuit.