Nitron Japão desenvolveu um kit de aparafusamento para a Kawasaki ZRX1200R que lhe permite instalar o garfo NTF43CR sem grandes modificações..
Estão disponíveis dois tipos de kits: um kit completo que inclui todas as peças necessárias para instalação, e um kit de rodas para utilizadores que desejem ter uma escolha livre de travões..
Todos os testes foram feitos no Japão pela Nitron Japan, e os ajustes foram feitos tendo em mente os utilizadores japoneses..
Este é o genuíno kit de aparafusar para o melhor encaixe do garfo vertical..
Especificações de super alta qualidade que são um mundo à parte dos garfos verticais convencionais de aftermarket. Totalmente focada em "modelagem e acabamento", perseguindo a beleza e o desempenho ao mesmo tempo. A sensação de operação obtida pela excelente operação inicial e resposta amortecedora estável traz outra dimensão de excitação ao cavaleiro no momento em que este começa a conduzir.. A forma artística deste choque é feita de alumínio maquinado de alta rigidez, e a tecnologia cultivada no mundialmente conhecido choque traseiro NITRON é generosamente aplicada.. NITRON, sempre à frente do mundo dos amortecedores. O mais recente produto que abre um novo mundo aterrou finalmente no Japão!
[Sistema de super baixa fricção]
Tecnologia de baixo atrito que determina a sensação de funcionamento, a linha de vida do garfo dianteiro. NITRON foi desenvolvido com base no conceito de um "Sistema de Atrito Super Baixo" que equilibra múltiplos factores para alcançar um elevado grau de baixo atrito.. O tubo exterior e todas as peças deslizantes são revestidos com Kashima Coat, que é um alumínio anodizado super duro lubrificado que dá grande desempenho.. Tubo interior revestido a titânio para baixa fricção e durabilidade. Também apresenta selos de garfo SKF com uma acção autolubrificante única que maximiza o desempenho dos tubos interiores revestidos de titânio.. O selo de garfo da SKF, que ganhou popularidade mundial, atinge 75% menos atrito do que os selos de garfo convencionais.. Além disso, a tecnologia de baixa fricção que tem sido cultivada pelo NITRON até à data foi posta em bom uso, e o ponto em que cada um destes elementos pode ter o maior efeito sinérgico foi determinado através de testes a longo prazo..
[Ponto de Produto (Ajustador de 3 vias de grande alcance)]
O esmagador sentido de movimento é controlado pelo ajustador de 3 vias, que também é utilizado no choque traseiro NITRON.. Devido ao elevado nível de equilíbrio e baixa fricção, é essencial um ajustador com um alcance amplo e preciso.. Fácil ajuste manual para controlo sem ferramentas dos três ajustadores.
[Ponto de produto (4 variações de cor)]
Estão disponíveis quatro combinações de cores diferentes para o garfo dianteiro exterior.. Seleccionar tubo exterior de revestimento Bronze/Casima/Black/Casima e tubo interior de revestimento Gold/Titanium/Black/Titanium coating..
[ajustador de compressão lateral de baixa velocidade]
Equipado com um regulador de compressão de baixa velocidade (lado da pressão). 20 níveis de regulação. Ajustador de tipo de agulha para um controlo preciso do ajuste durante a operação de baixa velocidade (pequeno mostrador no topo é para baixa velocidade)
Ajustador de compressão lateral de alta velocidade.
Equipado com regulador de alta velocidade de compressão (lado da pressão). 18 níveis de regulação. Ajustador do tipo mola de tensão para fácil ajuste em operação de alta velocidade (mostrador grande no lado inferior é para alta velocidade)
[ajustador de ressalto]
O amortecimento do ressalto, que tem um impacto significativo na tracção do pneu dianteiro, tem um intervalo de ajuste de 24 passos.. A forma única da agulha de ricochete garante um carácter e um amortecimento estável..
[ajustador de pré-carga]
Equipado com um parafuso de ajuste de pré-carga incorporado que permite o ajuste da pré-carga da mola sem afectar de forma alguma as dimensões internas [externas].. O intervalo de ajuste é de aproximadamente 18mm, e cada volta do ajustador permite 1mm de ajuste fino do montante da pré-carga..
[tubo interior revestido de titânio de 43mm].
O tubo interior é revestido com titânio para beleza, durabilidade e baixa fricção.. Disponível em Gold Titanium Coating e Black Titanium Coating para coordenação de cores com o tubo exterior.. O garfo dianteiro altamente exterior proporciona uma grande selecção.
[Selos de forquilha SKF]
O selo de garfo da SKF é um selo de garfo aclamado globalmente que cobre os requisitos conflituosos de baixa fricção e durabilidade.. O material único de vedação autolubrificante maximiza o desempenho do tubo interior revestido de titânio e reduz a fricção até 75% em comparação com as vedações convencionais dos garfos..
[Tribunal do Cáspio]
O tubo exterior, tubo de cartucho, haste de pistão e todas as outras peças dinâmicas de alumínio são revestidos com Kashima Coat, que é altamente considerado como um alumínio anodizado super duro lubrificado.. Tentámos reduzir ao máximo o atrito, e ao revestir as partes dinâmicas que estão expostas a condições severas, podemos manter a condição óptima durante muito tempo.. O tubo exterior está disponível em duas opções de cor: a bela cor bronze do casaco Kashima original ou o casaco Kashima preto chique..
Nitron Japan's bolt-on kit for the Kawasaki ZRX1200R allows you to install the NTF43CR fork without any major modifications.
Two types of kits are available: a full kit that includes all the necessary parts for installation, and a wheel kit for users who wish to have a free choice of brakes.
All the tests for each model were conducted in Japan by Nitron Japan, and the settings were made with the Japanese users' field of use in mind.
A stock bolt-on kit from the manufacturer is available to ensure the highest level of upright fork fitting.
Super high quality specifications that are a far cry from conventional aftermarket upright forks. Thoroughly focused on "modeling and finishing", pursuing beauty and performance at the same time. The feeling of operation obtained by the outstanding initial operation and stable damping response brings the rider a different dimension of excitement the moment they start riding. The artistic form is made from high-rigidity machined aluminum, and the technology cultivated in the world-renowned NITRON rear shock is generously applied. NITRON is always leading the shock absorber world.The latest product that opens up a new world has finally landed in Japan!
[Super Low Friction System]
Low friction technology is the lifeblood of the front fork and determines its feel.The NITRON system was developed based on the concept of a "Super Low Friction System" that balances several factors to a high degree in order to achieve thorough low friction. The outer tube and all sliding parts are coated with Kashima Coat, which is a super-hard anodized lubricant that provides excellent performance. The inner tube is also titanium coated for low friction and durability. The unique self-lubricating SKF fork seal maximizes the performance of the titanium coated inner tube. The SKF fork seal has been well received worldwide and achieves 75% lower friction than conventional fork seals.In addition, the low-friction technology developed by NITRON over the years has been put to good use, and the points where the synergy of each element can be maximized were determined through long-term testing.
[Product point (wide range 3-way adjuster)]
This overwhelming feeling of movement is controlled by the 3-way adjuster, which is also used on the NITRON rear shock. Because the low friction is balanced at a high level, an adjuster with a wide and precise range is essential. It also features easy hand adjustability, which allows you to control the three adjusters without tools.
[Product point (4 color variations)]
Four different color combinations are available for the exterior front fork. The outer tube is available in Bronze or Black Kashima coating, and the inner tube is available in Gold or Black Titanium coating.
[Low speed side compression adjuster]
Equipped with a low-speed compression (pressure side) adjuster.20-way adjustment.Needle type adjuster for precise control of adjustment during low speed operation (small dial on top is for low speed)
[Fast side compression adjuster]
Equipped with a fast compression adjuster.18-way adjustable.Tension spring type adjuster for easy adjustment at high speed operation (large dial on the lower side is for high speed)
[Rebound adjuster]
Rebound damping, which has a significant impact on front tire traction, has a 24-way adjustment range.The unique rebound needle shape ensures character and stable damping.
[Preload adjuster]
Equipped with a top bolt built-in preload adjuster that allows spring preload adjustment without affecting the internal [external dimensions in any way.The adjustment range is about 18mm, and each turn of the adjuster allows fine adjustment of 1mm of preload.
[43mm titanium coated inner tube]
The inner tube has a titanium coating for beauty, durability and low friction.Available in gold titanium coating and black titanium coating for color coordination with the outer tube.Front forks with high exteriors provide the best selection.
[SKF Fork Seal]
The SKF fork seal is a globally acclaimed fork seal that covers the conflicting requirements of low friction and durability.The unique self-lubricating seal material maximizes the performance of the titanium coated inner tube and reduces friction by up to 75% compared to conventional fork seals.
[Casima Court]
The outer tube, cardridge tube, piston rod, and all other dynamic aluminum parts are coated with Kashima Coat, which is highly regarded as a super hard lubricating anodized.The manufacturer has tried to reduce friction as much as possible, and by coating the dynamic parts that are exposed to severe conditions, they can maintain the optimum condition for a long time.The outer tube is available in two colors: the beautiful bronze color of the original Casima Coat or the chic black Casima Coat.