Nitron Japão desenvolveu um kit de aparafusamento para a Kawasaki ZRX1200R que lhe permite instalar o garfo NTF43CR sem grandes modificações..
Estão disponíveis dois tipos de kits: um kit completo que inclui todas as peças necessárias para instalação, e um kit de rodas para utilizadores que desejem ter uma escolha livre de travões..
Todos os testes foram feitos no Japão pela Nitron Japan, e os ajustes foram feitos tendo em mente os utilizadores japoneses..
Este é o genuíno kit de aparafusar para o melhor encaixe do garfo vertical..
Especificações de super alta qualidade que são um mundo à parte dos garfos verticais convencionais de aftermarket. Totalmente focada em "modelagem e acabamento", perseguindo a beleza e o desempenho ao mesmo tempo. A sensação de operação obtida pela excelente operação inicial e resposta amortecedora estável traz outra dimensão de excitação ao cavaleiro no momento em que este começa a conduzir.. A forma artística deste choque é feita de alumínio maquinado de alta rigidez, e a tecnologia cultivada no mundialmente conhecido choque traseiro NITRON é generosamente aplicada.. NITRON, sempre à frente do mundo dos amortecedores. O mais recente produto que abre um novo mundo aterrou finalmente no Japão!
[Sistema de super baixa fricção]Tecnologia de baixo atrito que determina a sensação de funcionamento, a linha de vida do garfo dianteiro. NITRON foi desenvolvido com base no conceito de um "Sistema de Atrito Super Baixo" que equilibra múltiplos factores para alcançar um elevado grau de baixo atrito.. O tubo exterior e todas as peças deslizantes são revestidos com Kashima Coat, que é um alumínio anodizado super duro lubrificado que dá grande desempenho.. Tubo interior revestido a titânio para baixa fricção e durabilidade. Também apresenta selos de garfo SKF com uma acção autolubrificante única que maximiza o desempenho dos tubos interiores revestidos de titânio.. O selo de garfo da SKF, que ganhou popularidade mundial, atinge 75% menos atrito do que os selos de garfo convencionais.. Além disso, a tecnologia de baixa fricção que tem sido cultivada pelo NITRON até à data foi posta em bom uso, e o ponto em que cada um destes elementos pode ter o maior efeito sinérgico foi determinado através de testes a longo prazo..
[Ponto de Produto (Ajustador de 3 vias de grande alcance)]O esmagador sentido de movimento é controlado pelo ajustador de 3 vias, que também é utilizado no choque traseiro NITRON.. Devido ao elevado nível de equilíbrio e baixa fricção, é essencial um ajustador com um alcance amplo e preciso.. Fácil ajuste manual para controlo sem ferramentas dos três ajustadores.
[Ponto de produto (4 variações de cor)]Estão disponíveis quatro combinações de cores diferentes para o garfo dianteiro exterior.. Seleccionar tubo exterior de revestimento Bronze/Casima/Black/Casima e tubo interior de revestimento Gold/Titanium/Black/Titanium coating..
[ajustador de compressão lateral de baixa velocidade]Equipado com um regulador de compressão de baixa velocidade (lado da pressão). 20 níveis de regulação. Ajustador de tipo de agulha para um controlo preciso do ajuste durante a operação de baixa velocidade (pequeno mostrador no topo é para baixa velocidade)
Ajustador de compressão lateral de alta velocidade.Equipado com regulador de alta velocidade de compressão (lado da pressão). 18 níveis de regulação. Ajustador do tipo mola de tensão para fácil ajuste em operação de alta velocidade (mostrador grande no lado inferior é para alta velocidade)
[ajustador de ressalto]O amortecimento do ressalto, que tem um impacto significativo na tracção do pneu dianteiro, tem um intervalo de ajuste de 24 passos.. A forma única da agulha de ricochete garante um carácter e um amortecimento estável..
[ajustador de pré-carga]Equipado com um parafuso de ajuste de pré-carga incorporado que permite o ajuste da pré-carga da mola sem afectar de forma alguma as dimensões internas [externas].. O intervalo de ajuste é de aproximadamente 18mm, e cada volta do ajustador permite 1mm de ajuste fino do montante da pré-carga..
[tubo interior revestido de titânio de 43mm].O tubo interior é revestido com titânio para beleza, durabilidade e baixa fricção.. Disponível em Gold Titanium Coating e Black Titanium Coating para coordenação de cores com o tubo exterior.. O garfo dianteiro altamente exterior proporciona uma grande selecção.
[Selos de forquilha SKF]O selo de garfo da SKF é um selo de garfo aclamado globalmente que cobre os requisitos conflituosos de baixa fricção e durabilidade.. O material único de vedação autolubrificante maximiza o desempenho do tubo interior revestido de titânio e reduz a fricção até 75% em comparação com as vedações convencionais dos garfos..
[Tribunal do Cáspio]O tubo exterior, tubo de cartucho, haste de pistão e todas as outras peças dinâmicas de alumínio são revestidos com Kashima Coat, que é altamente considerado como um alumínio anodizado super duro lubrificado.. Tentámos reduzir ao máximo o atrito, e ao revestir as partes dinâmicas que estão expostas a condições severas, podemos manter a condição óptima durante muito tempo.. O tubo exterior está disponível em duas opções de cor: a bela cor bronze do casaco Kashima original ou o casaco Kashima preto chique..