Rodas forjadas em alumínio tipo h de 6 raios "Gás RS-A"
Ultra leve de alumínio forjado H tipo 6 brilhos projetados para lutar contra o campeonato mundial Falou roda GASS - RSA.
H seção de bulldozed que requer processo de corte volumoso percebe aproximadamente 10% mais claro que PIEGA por 6 seções transversais de parte de Falou e Aro.
Sua redução de peso completa Feed Forme para STREET.
GASS-RSA é a configuração padrão da Sharp de "Titaniumium alumite" e "Black Anodized" (Paint está definido como OPTION).
◆ Método de fabricação
É um método de fabricação que comprime e molda o material pela PRESS, e é caracterizado por obter alta resistência e características tenazes.
Qualidade do produto acabado, capacidade de PRESS e tipo de ouro Nível Quantidade: Par (para esquerda e direita) Quanto maior a capacidade PRESS, quanto mais próximo o material moldado por compressão for do produto acabado, mais fino será o produto.
Esta roda emprega o mundo Top nível forjar PRESS e adota avançado tipo de ouro que pode ser moldado por compressão para uma forma ideal.
◆ Material
Material em uma dimensão diferente do método de fabricação A característica de confiança também é um elemento indispensável para a criação de produtos de alta qualidade.
A seleção do material mais adequado para o método de fabricação de forjamento pode ser considerada a base da criação do produto, e adotamos o Material de Alumínio para forjamento cuidadosamente examinado.
◆ Design Básico
A razão para decidir adotar este design do Spoke é buscar o "Equilíbrio de desempenho" da rigidez, durabilidade e economia de peso do Wheel, percebendo apenas a redução de peso do nível Superior.
E como resultado, o simples e destemido Forme está longe de ser o OEM equipado com o Wheel.
Com essa textura, você fará uma personalidade única no visual de toda a máquina.
◆ estrutura de raios
A estrutura do raio é compatível tanto com a rigidez quanto com a economia de peso, de modo que o lado traseiro na direção da rotação é maior que o grande (Por exemplo) Adotou "forma de seção em forma de U".
Outros aspectos Estamos examinando completamente o design quanto à funcionalidade e aparência, como o processamento de bolso e o design de furo leve.
◆ estrutura do hub
Tanto antes como depois da roda, dentro do "Processo de corte de corte". Diâmetro grande finalizado por uma peça? Monocoque? Estrutura do hub.
A roda dianteira foi baseada na estrutura de uma peça que não cabe no discFlange, exceto em alguns tipos de carros, incluindo o design da peça de fixação do rotor do disco, etc.. Eu aderi à redução de peso da unidade de Grama e gastei tempo em trabalho de corte.
◆ Estrutura do aro
A estrutura básica da seção do aro é "JWL (* 1) "e" JASO (* 2) "Adoptar" tipo Rim MT "em ordem de padrões.
A espessura da parte do aro é determinada por um método de fabricação de forjamento de alta qualidade, uma receita geral de fundição sob pressão (* 3) Porque está acabado mais fino contra Lighter, Large contribui para a redução do momento de inércia.
Uma melhoria dramática em suas características de Handling aparece como um desempenho percebido.
(* 1) Fabricante de Rodas, padrão de força de roda estipulado pelo Ministério da Terra, Infra-estrutura e Transporte.
(* 2) Padrão especificado pela Associação Técnica de Automóveis do Japão. Basicamente, os padrões estão de acordo com o JWL.
(* 3) É comumente chamado de Roda Fundida, e a maior parte do OEMWheel é aplicável.
◆ sistema de amortecedor
O sistema Damper adotou várias ideias para funcionalidade e durabilidade.
Borracha garantiu espaço suficiente ao mesmo tempo que a escolha de um material de qualidade, e o DamperBearing também instalou um Tipo de Grande Capacidade durável.
◆ Conteúdo do produto
Todas as peças, exceto o corpo da roda, são fabricadas usinando "material 7075", que é chamado de material de ultra duralumínio.
Nós procuramos Design que adere à redução de peso e beleza funcional. (O acabamento é unificado em alumite duro preto.)
Forged aluminum h-shaped 6-spoke wheel Gas RS-A
Ultra-lightweight forged aluminum H-shaped 6-spoke wheels designed to compete in the World Championship GASS-RSA.
The H-section 6-spoke design and the meat-cutting process at the rim, which requires an enormous amount of cutting, have resulted in a weight reduction of approximately 10% compared to the PIEGA.
Its thoroughly lightweight form is fed back to the street.
GASS-RSA is available in sharp, semi-glossy "Titanium Anodized" and "Black Anodized" as standard (paint is optional).
◆Production method
It is characterized by its high strength and tenacity.
The quality of the finished product depends on the level of the press capacity and the mold. The higher the press capacity and the closer the compression-molded material is to the finished product, the higher the quality of the product.
This wheel uses the world's top level forging presses and advanced molds capable of compression molding to the ideal shape.
◆Material
The characteristics of the material itself, which is a different dimension from the manufacturing method, is also an essential element in the production of high quality products.
Selection of the most suitable material for the forging process is the foundation of product manufacturing, and we use aluminum materials for forging that have been thoroughly examined.
◆Basic design
The decision to use this spoke design was based on the pursuit of a "balance" between rigidity and durability and weight reduction, and the result is a top-level weight reduction.
The result is a simple and intrepid form that cannot be compared to stock wheels.
The texture will give the machine a unique look and feel.
◆Spoke structure
The spoke structure adopts a "U-shaped cross-section" with a large gouge on the rear face in the direction of rotation to achieve both rigidity and weight reduction.
In addition, we have thoroughly examined the design for functionality and looks, such as side pocket processing and lightweight hole design.
◆Hub structure
Both front and rear wheels have a large-diameter one-piece monocoque hub structure finished by "hollowing and cutting" inside.
The front wheel is basically a one-piece structure without a disc flange except for some models, and the design of the disc rotor mounting area has been carefully machined to reduce the weight in grams.
◆Rim structure
The basic cross-sectional structure of the rim is "MT type rim" which conforms to "JWL (*1) " and "JASO (*2) " standards.
The thickness of the rim part is made thinner than that of the general die casting method (*3) by the high quality forging method, which greatly contributes to the reduction of inertia moment.
The dramatic improvement in the handling characteristics of the vehicle is evident in the feel and performance.
(*1) The strength standards for wheels set by wheel manufacturers and the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism.
(*2) Standards established by Society of Automotive Engineers of Japan, Inc.The standard is basically in accordance with JWL.
(*3) Generally referred to as a cast wheel, most stock wheels fall under this category.
◆Damper system
Damper system with various innovations for functionality and durability.
The rubber is made of high quality material and the damper bearing is a high capacity type with high durability.
◆Component parts
All parts other than the wheel body are machined from 7075, a material known as ultra duralumin.
Pursuing a design that focuses on lightweight and functional beauty.(The finish is unified with black hard anodized aluminum.)