A SuterClutch lidera o mundo da embraiagem deslizante com um novo e revolucionário mecanismo.. Inspirada no MotoGP e desenvolvida para corridas de motociclismo, esta embraiagem deslizante é maquinada precisamente a partir de alumínio T-6.. Foi utilizada como embraiagem oficial na classe MotoGP moto2.. A embraiagem deslizante SuterClutch é activada quando a roda traseira salta mais do que o necessário devido à travagem.. Combina suavidade e resposta directa sobre uma vasta gama de comportamentos para um fácil controlo.. O resultado é um passeio mais suave e estável que permite tempos de volta mais rápidos.. O limitador de torque traseiro é também adoptado como equipamento genuíno em veículos super desportivos recentes.. Alguns de vós podem estar familiarizados com os seus efeitos. A SuterClutch tem uma resposta mais suave e mais directa do que a embraiagem de stock.. No cenário das corridas (on-road e off-road), a SuterClutch é considerada uma das partes mais importantes pelos pilotos profissionais de todo o mundo.. A embraiagem deslizante é também um excelente dispositivo para cavaleiros em geral. Quando estiver a conduzir numa estrada pública, poderá ter de travar subitamente devido a uma escassez de veículos em sentido contrário.. Em tais situações, o cavaleiro tem menos encargos para controlar o comportamento da máquina e pode travar de forma segura e fiável.. Os cavaleiros notarão os benefícios desta embraiagem deslizante em todas as situações. O que é ainda melhor na SuterClutch é que não precisa de uma ferramenta especial para a embraiagem deslizante!. Se tiver as ferramentas habituais para a manutenção de uma embraiagem na sua caixa de ferramentas, pode instalá-la.. Também incluído neste kit está uma forma de inserção de bola!. A embraiagem deslizante é uma embreagem que cria mecanicamente uma semi-embreagem, e a inserção de esferas é uma parte importante que cria a semi-embreagem.. A bola (bola de metal) está na ranhura da imagem, e quando é aplicado o torque traseiro, a bola move-se ao longo da ranhura para fazer uma meia embraiagem.. As inserções de ballway estão disponíveis como opção com um ângulo diferente do das inserções padrão. É possível ajustar o efeito do chinelo utilizando insertos com ângulos diferentes.. Se utilizar um inserto com um ângulo apertado, a quantidade de deslizamento da embraiagem atingirá o seu pico rapidamente, e se utilizar um inserto com um ângulo solto, este atingirá o seu pico lentamente.. O que é ainda melhor no SuterClucth é que não precisa de uma ferramenta especial para a embraiagem deslizante!. Se tiver as ferramentas habituais para a manutenção de uma embraiagem na sua caixa de ferramentas, pode instalá-la..
Todas as embraiagens Suter vêm com o primeiro conjunto de molas BTL e duas molas sobressalentes.. (3 folhas no total)
Ao travar com força no circuito, o cavaleiro tem muito trabalho a fazer: downshifting enquanto trava, combinando as rpm com o acelerador, e utilizando a operação de meia embraiagem ・・・・・.. Não está apenas concentrado na travagem, está também concentrado no controlo do veículo.. E se se pudesse concentrar mais na travagem? Poderá abrir o acelerador mais profundamente e travar com mais força.. A SuterClutch reduz a carga de trabalho do ciclista, deslizando mecanicamente a embraiagem e criando um estado de meia embraiagem quando é aplicada uma travagem forte do motor durante os downshifts.. Desde que o seu desenvolvimento começou no final da década de 90, a embraiagem deslizante foi desenvolvida com tecnologia para melhorar a fiabilidade, reduzir o atrito, e fazer o carro andar mais depressa.. A SuterClutch é a escolha de muitas equipas de fábrica famosas e de muitos corsários.. Estamos satisfeitos com os resultados que conseguiu com a Suter!.
SuterClutch is leading the way in the world of slippery clutches with a new and revolutionary mechanism. Precisely machined slipper clutch from T-6 aluminum, inspired by MotoGP and developed for motorcycle racing. It was used as the official clutch in the MotoGP moto2 class.. The SuterClutch slipper clutch is activated if the rear wheel is over-bounced by the brake etc.. It combines smoothness and direct response over a wide range of motion, allowing for easy control.. The result is a smoother, more stable ride that allows for faster lap times.. Modern supersport vehicles also have a factory back-torque limiter. Some of you may be familiar with the effects of this.. The SuterClutch has a smoother and more direct response than the stock one.. In the racing scene (on and off-road), the SuterClutch is considered by professional riders all over the world to be one of the most important parts.. The slipper clutch is also an excellent device for the average rider. There may be times when you are driving on public roads and you have to brake suddenly for lack of space for oncoming traffic.. In such situations, the rider is less burdened with keeping the machine from moving and can brake safely and securely.. Riders will find the benefits of this slippery clutch in every situation.. A further advantage of the SuterClutch is that you don't need a special tool for the slipper clutch. All you need is the usual tools in the toolbox to service the clutch and you can install it.. This kit also comes with a ballway insert. The slipper clutch is a clutch that mechanically creates a half-clutch, while the ball way insert is an important part that creates a half-clutch.. The ball (metal ball) is in the groove in the picture, and when back torque is applied, the ball moves along the groove to make a half clutch.. Ballway inserts are available as an option with different angles than the standard. The slipper effectiveness can be adjusted by using an insert at a different angle.. With a tightly angled insert, the clutch will slide rapidly to its peak, and with a loose insert, the peak will be reached slowly.. A further advantage of the SuterClucth is that you don't need special tools for the slipper clutch. All you need is the usual tools in the toolbox to service the clutch and you can install it..
All Suter Clutch comes with 2 Springs, the first one being a Quantity:Set of BTLSpring and the second one being a Spare Spring. (3 total)
When braking hard on a track, the rider has to do a lot of work:"downshift with the brake, downshift with the accelerator and use the half clutch.... I'm sure they are not only concentrating on braking, but also on controlling the vehicle.. What if I concentrate on braking more? You'd be able to open up the throttle a little bit further, apply the brakes a little bit harder.. SuterClutch reduces the workload of the rider by mechanically slipping the clutch when strong engine braking is applied during downshifts to create a half-clutch condition.. Easy to control, so you can concentrate on braking and accelerator work, which allows you to attack the corners better. Since its development in the late 90's, the slipper clutch has been developed with a focus on reliability, friction reduction, and the ability to go faster.. SuterClutch is the choice of many famous factory teams and many privateers. We're happy with the results you've gotten from using Suter.