A mola baixa única do Hyperpro que baixa a altura do veículo alterando a velocidade e ajustando o nível de óleo sem alterar o comprimento livre da mola..
Não há necessidade de encurtar o descanso lateral porque foi concebido não para se afundar apenas sob o peso do veículo (1G), mas para descer sob a condição de condução (1G')..
Molas de suspensão com "Constant Rising Rate" concebidas pela Hyperpro..
Muda constantemente a taxa da mola para acompanhar o movimento da suspensão. Não é demasiado macio nem demasiado duro, e tem o poder de se aguentar mesmo em curvas pesadas e travagens de emergência..
A mudança do rodízio durante a travagem antes de uma curva é optimizada, facilitando a passagem para a operação seguinte.. Absorve pequenas lacunas durante as curvas e elimina vibrações que interferem com o cavaleiro..
Ao contrário das molas normais, estas molas não têm uma taxa de mola constante e, portanto, não ressoam..
Após as molas serem enroladas por máquinas-ferramentas controladas por computador, são sujeitas a um tratamento de tiro para remover riscos microscópicos na superfície que podem deteriorar o desempenho.. Além disso, após a conclusão, o desempenho de cada unidade é inspeccionado por um provador..
Nos Países Baixos, a casa da Hyperpro, todas as bicicletas de emergência estão equipadas com molas Hyperpro..
Hyperpro's unique low down spring that lowers the vehicle height by changing the rate and adjusting the oil level without changing the free length of the spring.
No need to shorten the side stand because it is designed not to sink under the vehicle weight only (1G) but to lower down under the riding condition (1G').
■The suspension spring with "Constant Rising Rate" is designed by Hyperpro.
The spring rate constantly changes to follow the movement of the suspension.It is not too soft and not too hard, and has the power to hold on even under heavy cornering and emergency braking.
●The change of the caster at the time of braking before the corner is optimized, and it makes it easy to move to the next operation.It absorbs small gaps during cornering and eliminates vibrations that interfere with the rider.
●Unlike normal springs, these springs do not have a constant spring rate and therefore do not resonate.
●After the springs are wound by computer-controlled machine tools, they are treated with shot to remove minute scratches on the surface that may lead to deterioration of performance.In addition, after the completion, the performance of each unit is inspected by a tester.
●In the Netherlands, where Hyperpro is based, all emergency bikes are equipped with Hyperpro springs.