17R Estágio +D Cabeça do Cilindro
Entrada de válvula de grande diâmetro:26mm / escape:22,5mm com base na forma da cabeça de reserva.
(12V Diâmetro da válvula de macaco é Entrada:19mm / Exaustão:16mm)
Esta é a cabeça de cilindro original da SP Mukawa que adopta o melhor ângulo de aperto de válvulas, forma de câmara de combustão, e forma de porta para válvulas de grande diâmetro..
O diâmetro de porta da cabeça de reserva é de 14mm tanto para a entrada como para o escape, enquanto a fase 17R tem um diâmetro de porta maior de 24,5mm para a entrada e 19mm para o escape.. Além disso, a forma tridimensional da porta, combinada com o maior diâmetro da válvula e da porta, permite que mais gases de admissão e escape fluam suavemente..
Válvula: (Admissão 26mm / Exaustão 22,5mm Diâmetro do eixo da haste da válvula 4,5mm)
O aumento de peso devido ao diâmetro maior da válvula é mantido a um mínimo pelo eixo mais estreito da haste e maquinagem da cintura..
Mola de válvula: A mola de válvula única com passo desigual (passo de 2 estágios) é adoptada para uma taxa óptima de mola e suprime a alta RPM..
Eixo de cames de descompressão automática
Função de descompressão automática: Permite o arranque do motor com uma força de pontapé ligeira, mesmo com motores de alta compressão e deslocamento elevado.
Existem 3 tipos de árvores de cames, R-10E / R-15E / R-20E. Pode mudar as árvores de cames de acordo com a sua aplicação e desfrutar do desempenho..
Kit 124cc incluído eixo de cames:R-15E
Φ54V cilindro (cilindro de manga de alumínio de aço) e pistão
O cilindro em V é um cilindro com aletas verticais e horizontais para melhorar o efeito de arrefecimento a baixas velocidades..
As aletas longitudinais têm o efeito de arrefecer o aumento de calor que ocorre do fundo do cilindro quando o carro é parado ou a baixa velocidade..
Altera a aparência do cilindro de stock e melhora a imagem personalizada..
Um sensor de temperatura de bastão pode ser ligado ao lado do cilindro, e a temperatura do cilindro pode ser medida usando o termómetro compacto LCD SP Mukawa (com sensor de temperatura de bastão) ou vários metros com termómetros separadamente..
Os pistões de alumínio forjado são utilizados para aumentar a resistência e durabilidade..
Virabrequim de 3 pontos (virabrequim de 3 pontos)
Cambota 3B = Cambota de 3 pontos (124cc: 54mm de curso)
A cambota 3B está ligada aos rolamentos da tampa do gerador de alumínio (incluídos no kit), para além dos dois rolamentos do cárter, e é suportada em três pontos..
A parte cónica da manivela foi tratada com um tratamento de superfície especial e o parafuso de montagem do volante foi aumentado em tamanho de M10 para M12 para aumentar a força de aperto e evitar a gripagem da superfície de contacto com o volante..
O rolamento especial com maior diâmetro interno do mancal do virabrequim é adoptado para motores de alta potência..
Isto permite que o diâmetro do eixo seja aumentado de 20mm para 22mm na área do diário onde se concentra a tensão da cambota..
O processamento do corte de equilíbrio é feito para a medida de baixa vibração, e é fabricado de forma ligeira..
■17R Stage +D Cylinder Head
Based on the stock head shape, large diameter valve intake: 26mm / exhaust: Adopt 22.5mm.
(12V Monkey stock valve diameter is intake: 19mm / exhaust: 16mm)
This is SP Takegawa's original cylinder head which adopts the most suitable valve pinching angle, combustion chamber shape and port shape for large diameter valves.
The port diameter of the stock head is 14mm for both intake and exhaust, while the port diameter of the 17R stage is 14mm for intake and exhaust: 24.5mm / exhaust: Larger diameter of 19mm.In addition, the adoption of a 3-dimensional port shape, combined with the larger diameter of the valve and port, makes it possible for more intake and exhaust gases to flow smoothly.
Valve: (Intake 26mm / Exhaust 22.5mm Valve stem shaft diameter 4.5mm)
The weight increase due to the larger diameter of the valve is kept to a minimum by the narrower stem shaft and waist machining.
Valve Springs: The single valve spring with unequal pitch (2-stage pitch) is adopted for optimum spring rate and suppresses surging at high rpm.
■Auto decompression camshaft
Auto decompression function: The engine can be started with a light kick force even on high compression and high displacement engines.
There are 3 types of camshafts, R-10E / R-15E / R-20E, and you can change the camshafts according to your application and enjoy the riding performance.
124cc kit included camshaft: R-15E
■Φ54V cylinder (aluminum steel sleeve cylinder) and piston
The V-cylinder is a cylinder with vertical and horizontal fins to improve the cooling effect at low speeds.
The longitudinal fins have the effect of cooling the heat rising from the bottom of the cylinder when the vehicle is stopped or at low speed.
It changes the appearance from the stock cylinder and enhances the custom image.
A stick temperature sensor can be connected to the side of the cylinder, and the cylinder temperature can be measured by using SP Takegawa's compact LCD thermometer (with stick temperature sensor) or various meters with thermometers separately.
Forged aluminum pistons are used to increase strength and durability.
■Stroked-up crankshaft (3-point crankshaft)
3B crankshaft = 3-point crankshaft (124cc: 54mm stroke)
The 3B crankshaft is supported at three points: two in the crankcase and a bearing in the aluminum generator cover included in the kit.
The crank taper part has a special surface treatment, and the flywheel mounting screw has been increased in size from M10 to M12 to increase the tightening force and prevent galling of the contact surface with the flywheel.
Special bearings with a larger inner diameter crankshaft journal bearing are used to accommodate high power engines.
As a result, the shaft diameter of the journal section, where the stress of the crankshaft is concentrated, can be increased from 20mm to 22mm, thus improving strength.
In addition, the balance cut processing is done for the low vibration measure, and it is manufactured lightly.