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Forma do tubo do braço oscilante]Diferentes tipos de secção transversal (triplo quadrado) Tamanho do tubo do braço oscilante]95mm(L)X40mm(W)(Espessura 2.5mm) Material]Super duralumínio 7N01 material Acessórios]Eixo especial,Porca
Adapta-se ao stock de rodas de 17 e 18 polegadas (rodas de 18 polegadas irão aumentar a altura do veículo em 35mm) Suspensão normal e suspensão de 17 polegadas podem ser instaladas (OHLINS recomendado)
*A imagem 2 mostra o acabamento do tratamento de superfície: Cerakote. *Este produto é feito por encomenda, pelo que é favor aguardar 2-3 meses desde a encomenda até à entrega. *webike não aceita outras opções para além das listadas aqui. *Roda instalada:GPZ900R(Φ17)・・・5.5J Roda de velocidade Gailspeed precisa de roda dentada frontal de 8mm. *Roda:GPZ900R(Φ20)・・・Front é necessária uma roda dentada de 10mm. *Roda montada:ZRX1100(Φ20)・・・Front sprocket é necessário 15mm(Modificação da moldura necessária). *Roda instalada:ZRX1200R(Φ20)・・・Front roda dentada é necessária 15mm(modificação de estrutura necessária). *Roda instalada:ZRX1200DAEG(Φ20)・・・5.5J Roda de velocidade Gale precisa de roda dentada frontal de 8mm. *Dependendo da roda a ser especificada, poderá ser necessário compensar a linha de corrente.
[Swingarm pipe shape] Different type of cross section (triple square) [Swingarm pipe size] 95mm (L) x 40mm (W) (Thickness 2.5mm) [Material] Super duralumin 7N01 material [Components] Exclusive axle shaft, Nut
・Compatibele wit stock 17 and 18 inch wheels (18 inch wheels will raise the vehicle height by 35mm) ・Stock suspension and 17 inch suspension can be installed (OHLINS's recommended)
*Image 2 shows the surface treatment finish: It's Cerakote. *This product is made to order, so please allow 2-3 months from order to delivery. *webike does not accept options other than those listed here. *Fitted wheels: GPZ900R (Φ17)・・・5.5J Gailspeed wheel needs 8mm front sprocket. *Fitted wheels: GPZ900R (Φ20) - 5.5J Gale Speed wheels require 8mm front sprocket. *Fitted wheels: ZRX1100 (Φ20) - 10mm front sprocket is required (frame modification required). *Fitted wheels: ZRX1200R (Φ20) ・・・ Front sprocket needs 15mm (frame modification required). *Fitted wheels: ZRX1200DAEG (Φ20) - Front sprocket needs to be 15mm (frame modification required). *Depending on the wheel specifications, the chainline may need to be adjusted. * Please note in advance that cancellation and/or return of this product cannot be accepted once the order has been placed.
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* Este item não pode ser cancelado, voltou nem troca depois de colocar uma ordem.
* A imagem é apenas para referência. A imagem mostrada pode ser diferente do produto real.
Braço de Baloiço G-STRIKER -GILDdesign X STRIKER Collaboration Swing Arm
GILD desing e STRIKER juntaram-se para conceber o braço oscilante para o GPZ900R.. A altura do carro é fixada ao mudar de 18 polegadas para 17 polegadas, e a dimensão adequada é fixada.. Também disponível para as rodas ZRX(1100,1200R,DAEG) com diâmetro de eixo Φ20, eliminando a falta de rigidez em torno da traseira que era um negativo do GPZ900R.. O rolamento de agulha (com vedação de poeira) é utilizado para a peça de ligação, que não é utilizada para o braço oscilante normal, para realizar movimentos suaves e para melhorar o seguimento traseiro..
O ímpeto para o desenvolvimento começou com uma palavra do novo Stryker.
Gostaria de dobrar o braço oscilante para um melhor desempenho na viragem.
A fim de satisfazer esta procura, demos início a um projecto!. O desenho do braço oscilante começa com a selecção dos pneus a serem utilizados.. A forma da tubagem, a espessura da parede e o reforço (reforço) foram testados para optimizar a rigidez, assumindo os recentes pneus de alta aderência..
7N01 material tubo de alumínio O tubo principal é uma liga de alumínio com a maior resistência e excelente soldabilidade, e é um material extremamente resistente utilizado em peças de aviões e máquinas.. Utilizamos material 7N01, que é chamado super duralumínio, que é superior ao duralumínio, uma liga de alumínio..
O tamanho do tubo é 95mm (comprimento) x 40mm (largura) (2,5mm de espessura) e a secção transversal é quadrada tripla.. O design elegante criado pela secção transversal quadrada tripla irá personalizar ainda mais a sua motocicleta..
Estrutura pivot Esta é a estrutura utilizada pelas equipas de topo no All Japan Road Race Championship (Classe JSB), e naturalmente, após a soldadura, o processamento coaxial é realizado para garantir a precisão.. Cada rolamento é feito no Japão com alta fiabilidade para assegurar um funcionamento fiável..
Número de série O número de série é maquinado na frente do pivot..
● Puxar a corrente -Melhoria do desempenho de torneamento através do encurtamento do comprimento e estabilidade através do alongamento do comprimento Em comparação com o comprimento do stock, o ajuste -20mm é para um melhor desempenho de viragem com distância entre eixos curta, e o ajuste +40mm é para várias personalizações e estabilidade com distância entre eixos longa..
●OW puxar a corrente A estrutura cónica do tipo OW foi concebida para aumentar a área de contacto e apertar o eixo para aumentar a rigidez..
Estrutura de puxar em cadeia Alumínio anodizado colorido Estão disponíveis três cores de alumínio anodizado para o puxador de corrente (duro, preto e vermelho).. Pode escolher a cor da sua escolha sem alterar o preço..
[Descrição da opção]
Tratamento de superfície -Tratamento de superfície - (Especificação padrão) Cada tubo é polido e espelhado à mão pelos nossos artesãos.. A manutenção é necessária para manter o brilho, mas é possível desfrutar do brilho original do alumínio..
Tratamento de superfície -Ceracoat- (+30000yen) A cerâmica é triturada por uma máquina especial e misturada na tinta para melhorar a resistência da película de tinta.. Portanto, a superfície torna-se em forma de pêra, mas a película de revestimento é muito fina (25 microns), e torna-se um tratamento de superfície de alta qualidade.. Como resultado, a cabeça, a parte da flange, o tubo de escape, etc. da unidade militar dos EUA, cada fabricante de armas, e as corridas de arrasto dos EUA... Resistente à abrasão, desgaste, impacto, alta temperatura, limpador de travões e gasolina.. Cerakote é adoptada pela primeira vez no mercado doméstico de motociclos pela G-STRIKER.. Recomendamos este tratamento de superfície com confiança..
Para mais informações sobre Cerakote, por favor veja o seguinte vídeo.
Processamento adicional da cobertura da cadeia de cobertura (+3000yen) Soldar a cobertura da corrente para o braço oscilante.. (A parte de trás vem com uma estadia especial) Sem cobertura, tipo de cobertura e variável de acordo com o estilo. *No caso de uma cobertura de cadeia não genuína, poderá ser necessária uma modificação, dependendo da forma.. *O braço oscilante Stryker é fixado em dois lugares..
Processamento de braçadeira de mangueira de travão (+1000yen) Embutir a porca para fixar a braçadeira da mangueira de travão. Ao fixar a mangueira na parte de trás do tubo do braço oscilante, pode terminar lindamente a área da mangueira.. Diâmetro da mangueira aplicável: 8,5mm
Processamento da base de fixação do gancho de suporte (+3000yen) Instalar o gancho do stand para que o stand de corrida possa ser utilizado para levantar e baixar facilmente o veículo durante a manutenção.. É recomendado para manutenção diária e utilização em circuitos.. Pode escolher entre os seguintes tamanhos. Diâmetro do parafuso de montagem M8XP1.25 Diâmetro do parafuso de montagem M10XP1.25 *O gancho de pé não está incluído.
●G-STRIKER Swingarm -GILDdesign x STRIKER Collaboration Swingarm
GILD desing and STRIKER have teamed up to design the swingarm for GPZ900R. The height of the vehicle is secured when changing from 18 inches to 17 inches, and the proper dimension is secured. STRIKER can also produce for ZRX (1100, 1200R and DAEG) wheels with axle shaft diameter Φ20, which solves the lack of rigidity around the rear that was a negative of GPZ900R. The linkage is equipped with needle bearing (with dust seal), which is not used for stock swingarm, to realize smooth movement and to improve the rear tracking.
The impetus for development came from a comment made by Mr. Shin, a member of Striker.
Would like to bend the swingarm for better turning performance
In order to respond to this request, this project has been started. The design of the swingarm begins with the selection of the tires to be used. The pipe shape, wall thickness, and gusset (reinforcement) have been tested to optimize the rigidity in anticipation of recent high-grip tires.
●7N01 material aluminum pipe Main Pipe is an aluminum alloy with the highest strength and excellent weldability, and is an extremely strong material used for aircraft and machine parts. It is made of 7N01 material, which is called super duralumin, which is superior to duralumin, an aluminum alloy.
The pipe size is 95 mm (length) x 40 mm (width) (2.5 mm thickness) with a triple square cross-section, designed with the concept of "strong longitudinal rigidity and moderate lateral smoothness." The stylish design created by the triple square cross section will further customize your motorcycle.
●Pivot structure The structure is adopted by the top team of all Japan road race championship (JSB class). After welding, the coaxial processing is naturally done for the accuracy. Each bearing is made in Japan with high reliability to ensure reliable operation.
●Serial Number The serial number is machined into the front of the pivot.
●Chain adjuster Improved turning performance by shortening the length and stability by lengthening the length Compared to stock length, -20mm setting is for better turning performance with short wheelbase, and +40mm setting is for various customization and stability with long wheelbase.
●OW chain adjuster The tapered OW type structure is designed to increase the contact area and tighten the axle shaft to increase the rigidity.
●Chain adjuster Color anodized aluminum The chain adjuster is anodized in three colors (hard, black and red). You can choose the color of your choice without changing the price.
[Description on options]
●Surface treatment -Buffing treatment- (Standard specification) Each pipe is polished by hand and buffed to a mirror finish by our craftsmen. Although maintenance is required to keep the shine, you can enjoy the original shine of aluminum.
●Surface treatment -Cerakote- (+30000yen) Ceramic is crushed by a special machine and mixed into the paint to improve the strength of the paint film. The surface of the coating is very thin (25 microns) and has a high quality feel. As the results, the head, the flange part, the exhaust pipe, etc. of the U.S. military unit, each gun manufacturer, and U.S. drag racing... It is resistant to abrasion, wear, impact, high temperature, brake cleaner and gasoline. Cerakote is the first adoption by G-STRIKER in the Japanese motorcycle market. This surface treatment recommended with confidence.
●Additional processing of chain cover bracket (+3000yen) Weld a bracket to the swingarm for the chain cover. (The back side comes with a special bracket) It can be changed to coverless or cover type according to your style. *In case of non-stock chain cover, modification may be required depending on the shape. *The Striker swingarm is fixed in two places.
●Brake hose clamp processing (+1000yen) Embed the nutter to secure the brake hose clamp.By fixing the hose on the back side of the swingarm pipe, you can finish the hose area beautifully. Compatible Hose Diameter: 8.5mm
●Stand hook attachment base processing (+3000yen) Install the stand hooks so that the racing stand can be used to easily raise and lower the vehicle during maintenance. It is recommended for daily maintenance and circuit use.Available in the following sizes. ・Mounting screw diameter M8 x P1.25 ・Mounting screw diameter M10 x P1.25 *Standing hook is not included.
Cuidado
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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