O suporte do alforje é uma parte que evita que os alforges fiquem presos no pneu e se danifiquem quando são montados no veículo..
Se olharmos para a fila de outras empresas, esta é alinhada para cada modelo de carro, e a esquerda e a direita são separadas..
Não podemos de alguma forma fazer um único suporte de alforje que possa ser instalado em vários tipos de veículos e que possa ser utilizado em ambos os lados? O Multi Saddlebag de Apoio WCA-11 é o resultado desta ideia..
Duas juntas são instaladas numa só haste, e a junta é concebida para ser móvel, de modo a poder ser instalada em vários tipos de carros..
Além disso, o suporte do alforje foi originalmente concebido para ser fixado ao lado direito do veículo e ao lado esquerdo do veículo separadamente..
No entanto, ao instalar duas juntas, conseguimos que os lados esquerdo e direito do corpo fossem partilhados..
Se mudar para uma suspensão externa, pode ouvir que a parte do sub-tanque interfere com o suporte do alforje, mas pode mudar a forma movendo a junta para evitar a interferência..
Para evitar que o saco se enrole à volta do corpo, concebemos o saco para ser ligeiramente deslocado do lado do corpo para o exterior..
The saddlebag support is a part that prevents the saddlebags from getting caught in the tire when they are mounted on the vehicle.
If you look at the lineup of other companies, you will find that they have a lineup for each type of vehicle and that the left and right sides are separate.
Can't World Walk somehow make a single saddlebag support that can be installed on a variety of vehicles and can be used on both sides?The Multi Saddlebag Support WCA-11 is the result of this idea.
Two joints are installed in one rod, and the joint is designed to be movable, so that it can be installed on various models.
Originally, the saddlebag supports for the right side and the left side of the vehicle were separate and could not be shared.
However, by installing two joints, World Walk succeeded in making the left and right sides shared.
You may hear that the sub-tank part interferes with the saddlebag support when you change to an aftermarket suspension, but you can change the shape by moving the joint to prevent the interference.
In order to prevent the bag from being rolled in, the bag is designed to be slightly offset from the vehicle body.