O terceiro telemóvel da Yamaha, o Tricity..
O meu teste conduziu um assim que foi libertado..
A minha impressão era que o Tricity seria fácil de conduzir, mesmo para alguém que não gosta de conduzir uma motocicleta..
Algumas pessoas não são boas em u-turns porque as motos são mais instáveis a baixa velocidade..
No entanto, o Tricity é estável mesmo a baixas velocidades, pelo que pode fazer as suas curvas sem se preocupar..
É perfeito para excursões, passeios pela cidade, e deslocações..
Falando com o pessoal de uma loja de acessórios para motos, comentaram que pessoas que nunca tinham conduzido uma motocicleta antes vinham à loja com uma Tricity depois de obterem a sua licença!.
Usei o Tricity no meu trajeto para trabalhar, e havia duas coisas que me incomodavam.
O primeiro ponto é que o degrau é estreito e o armazenamento debaixo do banco é pequeno, pelo que a capacidade de carga é pequena..
A World Walk desenvolveu um suporte traseiro para o Tricity, que pode ser montado com a caixa traseira para resolver o problema de armazenamento..
Outro problema é que o ecrã do Tricity é tão pequeno que oferece pouca protecção contra o vento..
Os acessórios genuínos Tricity incluem uma viseira de metro e um ecrã alto, mas ambos são muito caros e a viseira de metro é demasiado pequena.. Tive a impressão de que o ecrã alto era demasiado grande..
Foi por isso que desenvolvemos o ecrã longo ws-17t para Tricity, que tem o tamanho certo..
O ecrã de tricity stock tem 350mm de altura, o ecrã alto opcional tem 770mm de altura..
No entanto, o tamanho do ecrã alto torna difícil ver o reflexo dos faróis dos carros em sentido contrário quando o ecrã está sujo.. Depois, fizemos um protótipo processando uma placa de cloreto de vinilo (uma placa transparente que é relativamente fácil de processar), e decidimos sobre o tamanho..
O ecrã longo ws-17t para Tricity tem 570mm de comprimento e largura, e quando o monto, tenho 165cm de altura e a minha cabeça está acima do ecrã, pelo que não obstrui a minha visão..
Quando um condutor conduz uma motocicleta, inclina a parte superior do corpo para a frente e o capacete pode bater no ecrã..
Para evitar isto, o centro do ecrã é côncavo, enquanto os lados esquerdo e direito são convexos para máxima protecção contra o vento..
A cor do ecrã é clara e fumada porque se destaca cerca de uma cabeça por cima do ecrã..
*Porque não obstrui a vista..
O tipo claro é altamente transparente e o ecrã não se destaca..
Por outro lado, o tipo fumado dá uma imagem nítida porque parece estar a usar uma carenagem..
[Impressões do pessoal]
Depois de ter feito o teste, desde Novembro até ao início de Janeiro do ano seguinte, a minha sincera opinião é a seguinte,
1,Montar a meio do Inverno é mais fácil e
2,Será muito divertido montar o Tricity!.
Em primeiro lugar, o vento que bateu no meu corpo diminuiu, e o número de roupas que vesti não mudou.. (2-3 graus Celsius)
Consegui livrar-me do grosso vestuário interior que usava durante todo o Inverno, e como resultado, a rigidez e o peso da parte superior do meu corpo foi reduzido..
Quanto ao número 2, é um sentimento pessoal para mim, mas o ecrã alargado faz com que o Tricity se sinta mais abraçado, seguro, e pacífico!.
Não posso conduzir na auto-estrada, mas gostaria de colocar a minha bagagem nas traseiras e conduzir pela estrada o mais longe que puder..
Para ser honesto, no início senti que o Tricity não era suficiente para mim, mas depois de adicionar o ecrã, os protectores de dedos e o porta-objectos traseiro, tornou-se a minha bicicleta preferida!.
Uma vez que os pais do nosso pessoal vivem em Ibaraki, instalámos um longo ecrã no Tricity como teste e fizemo-los usá-lo quando regressavam a casa!.
O vento que atinge o corpo é reduzido através da instalação do longo ecrã, e parece ter aumentado a sensação de segurança..
Também a utilizei no meu trajeto para trabalhar, e como o período de teste foi no inverno, senti que a maior vantagem era que reduzia o frio, mas no verão, evita que as lagartas batam no seu corpo e rosto, e na chuva, reduz a chuva que atinge as suas coxas e zona do estômago..
O vento que atinge a parte central do corpo é reduzido, e o vento que atinge o corpo é reduzido em comparação com o ecrã do stock mesmo que se esteja a conduzir rapidamente, pelo que a fadiga causada pelo vento é reduzida consideravelmente..
Com o ecrã instalado, o ruído do vento pode ser ouvido através do capacete, mas isto é o mesmo mesmo mesmo se o ecrã Tricity genuíno ou a viseira do contador estiver instalada..
Se se inclinar um pouco para a frente, o ruído do vento será reduzido..
Além disso, porque é montado num ângulo que se estabelece ligeiramente do lado do cavaleiro, a força que empurra o pneu para o chão funciona para aumentar a estabilidade..
Desde que o utilize para deslocações, não tenho notado qualquer diminuição significativa na economia de combustível ou abrandamento na aceleração através da instalação do ecrã longo..
O material não é o policarbonato genuíno, mas o acrílico de alta transparência..
A espessura é de 3mm, pelo que pode suportar uma certa quantidade de impacto..
O Tricity foi concebido para o uso diário, e ao instalar um pára-brisas à prova de vento, pode cavalgar com maior conforto e paz de espírito..
Para assegurar que pode montar confortavelmente o Tricity, testámos repetidamente o Tricity com o nosso pessoal para determinar o tamanho que é melhor para a sua experiência..
De qualquer modo, este ecrã foi feito com foco na experiência real de condução..