Diâmetro do orifício]48mm
*Para conduzir na via pública com o Big Bore Kit, é necessário alterar as condições de registo, licença e seguro.
*Se utilizar a câmara do tipo de alta velocidade para o motor de 50cc, esta será sobreaquecida e queimada. O silenciador deve ser utilizado com uma câmara comercial capaz de fazer uma rotação até às 10.500 rpm.
*O carburador de reserva e o silenciador sobreaquecerão o catalisador e danificarão o motor se forem utilizados em modelos de emissões libertados após Setembro de 1999. e um abafador de grande diâmetro dentro de 10500rpm.
*Utilizar Motrex RACING POWER2T, Castrol POWER1 TTS Racing, Wacos V2R ou Elf Moto 2XT-Tech para óleo a 2 tempos. Se tiver um ajuste de rpm elevado devido à instalação de uma câmara, por favor, utilize uma mistura de gasolina (ou um fornecimento separado de combustível e mistura de gasolina).
*Se estiver a utilizar um carburador de stock, é necessário definir o jacto principal e a agulha de jacto. O jacto principal deve ser #5-#10 para cima ao utilizar o filtro de ar de reserva, e a agulha do jacto deve estar um degrau para baixo a partir da posição 0 clip.
* Para conduzir na via pública com o Big Bore Kit, é necessário alterar as condições de registo, licença e seguro.
*O único silenciador de stock (sem catalisador) que pode ser instalado no modelo de controlo de emissões (99/9-) é o stock JOG-ZII <5EM1> (#5EM-14610-00).
[Notas].
Ao utilizar o Big Bore Kit em estradas públicas, não se esqueça de observar os três pontos seguintes.
1. Reportar o aumento de deslocações ao escritório do governo local e mudar a matrícula de ciclomotor tipo 1 para ciclomotor tipo 2.
2. A carta de condução deve ser pelo menos uma motocicleta standard com uma pequena limitação de tamanho.
3. Certifique-se de que está coberto por um seguro voluntário e obrigatório após a mudança de deslocação.
O não cumprimento dos três pontos acima é uma violação da lei fiscal (evasão fiscal) e da Lei de Trânsito Rodoviário (sem licença).
*Registration, license, insurance and other conditions must be changed for riding on public roads with the Big Bore Kit installed.
*If the engine is combined with a high speed type chamber for 50cc, the engine will rev even higher and the cooling limit of the air-cooled engine will be exceeded, causing overheating and seizure.Please use a commercial chamber with a maximum speed of 10, 500 rpm.
*In case of using this product with the exhaust gas countermeasure models released after September 1999, the stock carburetor and exhaust will cause abnormal overheating of the catalyst and damage the engine.98 or earlier stock carburetor (replace main jets with #85-90), or DAYTONA big carburetor kit, and a big bore exhaust with a max rpm of 10.500 rpm or less are required.
*For 2-stroke oil, use Motrex RACING POWER2T, Castrol POWER1 TTS Racing, Wachow's V2R, or Elf Moto 2XT-Tech.Also, if your engine has a high RPM setting due to the installation of a chamber, please use a gasoline mixture (or fuel injection and gasoline mixture).
*If you are using a stock carburetor, you need to set the main jet and jet needle.The main jet should be #5-#10 up with stock air cleaner and the jet needle should be one step down from the 0 clip position.
*Changes to registration, license, insurance and other conditions are required for riding on public roads with the Big Bore Kit installed.
*Only the stock JOG-ZII <5EM1> exhaust (#5EM-14610-00) can be installed on the emission control model (99/9-).
[Notes]
3. make sure that your voluntary and compulsory insurance covers you for the new displacement.