Eixo de aço crómio-molibdénio (cromo-molibdénio)
Ao substituir o eixo de stock, a resistência do ponto de ligação da carroçaria do veículo é aumentada..
Isto melhora a operação de suspensão, suprime a deflexão causada pela entrada externa, e melhora o desempenho de torneamento..
Deve-se notar que a circunferência externa não é acabada por corte, mas sim por polimento cilíndrico, o que requer muito tempo e esforço, a fim de satisfazer a procura de precisão do produto..
Em particular, utilizamos processos de fabrico para reduzir a tolerância dos diâmetros interno e externo e a concentricidade das diferentes espessuras..
Chromium molybdenum steel (chromoly) shaft
By replacing the stock shaft, the strength of the vehicle body connection point is increased.
This improves the suspension operation, suppresses the deflection caused by external inputs, and improves the turning performance.
It should be noted that the outer circumference is not finished by cutting but finished by cylindrical polishing, which requires a lot of time and effort.
In particular, the manufacturing process is designed to reduce the tolerance of the inner and outer diameters and the concentricity of the different thicknesses.