Levar o pico mais alto a novas alturas....
Amortecedor TTX lançado em 2006 após um longo período de desenvolvimento.
Este é um amortecedor que deu um salto tão grande que é melhor descrito como uma nova invenção..
O TTX GP é uma gama de produtos inovadores de topo baseada na sua tecnologia de tubos duplos..
Em competição, é difícil imaginar qualquer outra opção, e isso é dizer muito!.
Em 2018, Ohlins realizou uma actualização do GP TTX.
Cavitação" é um pesadelo para os amortecedores!.
Quando aparecem bolhas no óleo, a força de amortecimento do amortecedor, que depende da resistência do líquido ao fluxo, é devastada..
Embora seja possível reduzir este problema, aumentando a pressão do gás ou aumentando a capacidade do reservatório, não é uma solução fundamental..
Para evitar esta espuma, Ohlins desenvolveu o "Twin Tube Cross Flow", ou TTX..
O óleo empurrado para fora pelo pistão flui através da cabeça do cilindro, entre os tubos, e volta para a parte de trás do pistão..
Uma estrutura interna muito simples não gera turbulência e mantém um equilíbrio de pressão adequado para evitar a cavitação..
Para além destes benefícios, a TTX trouxe muitos outros resultados positivos para o amortecedor, tais como o ajuste de amortecimento totalmente independente tanto no lado do ressalto como no lado da compressão, maior alcance de ajuste, e a sua precisão..
Öhlins actualiza a extremidade traseira [TTXGP] do supersport para o ano do modelo 2018.
Temos o prazer de anunciar que os pistões, válvulas e outros componentes essenciais que fazem claramente a diferença entre vitória e derrota foram actualizados, e o melhor desempenho de condução e segurança do mundo atingiu um nível ainda mais elevado..
Quer seja um cavaleiro profissional ou um cavaleiro dominical, este choque vai certamente motivá-lo!.
Desenvolvimento contínuo mantendo a alta qualidade, até ao topo do pico mais alto....
Uma obra-prima dos choques de alta gama de Ohlins, construída com uma paixão que o vai queimar vivo..
Se eu tivesse de descrever o TTX GP 2018 numa palavra, seria "o melhor amortecedor que se pode escolher neste momento.
A prioridade de Ohlins sempre foi proporcionar aos ciclistas a melhor experiência de andar de bicicleta possível..
Significa proporcionar a maior qualidade de condução e segurança do mundo..
A fim de mudar fundamentalmente o seu passeio, ou seja, para aumentar os seus limites, Ohlins também está a desafiá-lo a aumentar os seus limites!.
NOVO Pistão e anel de pistão
Dá ao cavaleiro mais feedback e resposta rápida do pneu.
Anéis de pistão e de pistão recentemente desenvolvidos.
Válvula nova
Foram incorporadas válvulas recentemente desenvolvidas para dar ao cavaleiro mais informações sobre a estrada.
Novo Adjunto. Dial
Para além dos decalques, a única outra alteração que pode ser reconhecida a partir do exterior são os mostradores de ajuste de amortecimento de ouro e prata redesenhados..
O desenho ergonómico permite um ajuste em voo sem a necessidade de uma chave hexagonal..
Tecnologia TTX
Livre de risco de cavitação
Ajuste de amortecimento que não afecta a outra direcção.
Ampla gama e ajuste preciso de amortecimento
Ajuste de pré-carga hidráulico (alguns modelos podem ter tipo parafuso)
Taking the highest peak to new heights....
After a long development period, the TTX shock absorber was released in 2006.
This is a shock absorber that has made such a great leap forward that it is more aptly described as a new invention.
The TTX GP is the top range of innovative products based on its twin-tube technology.
The overwhelming popularity of this product in the competition makes it an unbeatable choice.
In 2018, Ohlins carried out an update to TTX GP.
Cavitation is a nightmare for the shock absorber.
When bubbles appear in the oil, the damping force of the shock absorber, which depends on the flow resistance of the liquid, is catastrophically affected.
Although it is possible to reduce this problem by increasing the gas pressure or increasing the reservoir capacity, it is not a fundamental solution.
To prevent this foaming, Ohlins has prepared the "Twin Tube Cross Flow", TTX.
The oil pushed out by the piston flows through the cylinder head, between the tubes, and returns to the back of the piston.
The very simple internal structure does not generate turbulence and maintains a proper pressure balance to prevent cavitation.
In addition to these advantages, TTX has brought many other positive results to the shock absorber, such as fully independent damping adjustment on the rebound and compression sides, and a wider and more accurate adjustment range.
Ohlins has updated its Supersport rear end [TTXGP] for the 2018 model.
The pistons, valves, and other core components that clearly make the difference between victory and defeat have been updated, and Ohlins is pleased to announce that the world's finest driving and safety has reached an even higher level.
Whether you're a pro rider or a Sunday rider, this shock is sure to motivate you.
Continuously developing while maintaining high quality, to the top of the pinnacle....
A masterpiece of Ohlins high-end shocks, built with a passion that will burn you alive.
The TTX GP 2018 can be described in one word: "The best shock absorber you can choose at the moment".
Ohlins' priority has always been to provide riders with the best bike riding experience possible.
It is meant to provide the world's finest driving and safety.
In order to fundamentally change your riding, that is, to increase your limits, Ohlins is also challenging you to increase your limits.
■NEW Piston & Piston ring
It gives the rider more feedback and lightning response from the tire.
Newly developed piston and piston rings.
■New Valve
A newly developed valve has been incorporated to give the rider more road information.
■New Adj. Dial
Other than the decals, the only other change that can be recognized from the outside is the redesigned gold and silver damping adjustment dials.
The ergonomic design allows for on-the-fly adjustment without the need for a hexagonal wrench.
●TTX Technology
●Free from cavitation risk
●Damping adjustment that does not affect the rebound, compression measurement and other directions
●Wide range and precise damping adjustment
●Hydraulic preload adjustment (Some models may have screw type)