Controlador de injecção que pode ser ligado ao stock ECU com um acoplador.
É possível seleccionar, alterar e modificar facilmente o MAP incorporado, utilizando um computador pessoal e um telefone inteligente..
Com as funções originais de SP Mukawa, pode ser utilizado tanto por principiantes como por profissionais..
[Acoplador para armazenar ECU]
Uma vez que o acoplador correspondente à ECU genuína é adoptado para a cablagem do controlador, não há qualquer necessidade de processar a cablagem, e pode ser facilmente instalado por acoplador à ECU genuína..
[Mapa pré-definido]
Pode escolher entre 13 padrões do modo EASY e 9 padrões do modo EXPERT..
Pode facilmente seleccionar, alterar e modificar as definições usando o seu PC ou smartphone..
[ajuste da área ociosa]
O FI-CON TYPE-X utiliza o programa de arranque ECU de stock para a área de marcha lenta (velocidade do motor abaixo das 2000rpm e abertura do acelerador abaixo dos 10% até às 4000rpm)..
Nesta área, o volume de injecção pode ser aumentado ou diminuído em relação ao volume normal de injecção, conforme necessário..
ajustamento do tempo de injecção de combustível
É possível ajustar cada 5% de abertura do acelerador e cada 250rpm de velocidade do motor..
regulação do tempo de ignição
No caso do modo EASY, a introdução do ângulo de avanço e do ângulo de atraso pode ser feita para o tempo normal de ignição..
No caso do modo EXPERT, o valor introduzido (ângulo da manivela antes do centro morto superior) torna-se o tempo de ignição..
Além disso, o modo EXPERT pode ajustar a "Função de correcção da regulação da temperatura de ignição do motor" que corrige o efeito na regulação da ignição alterando o tempo de vaporização e o tempo de combustão quando a temperatura do motor se torna demasiado elevada..
[correcção do tempo de injecção reactiva].
Há um ligeiro atraso antes de a tensão ser aplicada ao injector e o combustível ser injectado.. A isto chama-se o tempo de injecção reactiva..
Portanto, se a voltagem fornecida ao injector mudar devido ao estado da bateria ou a uma queda na função de geração de energia, o intervalo entre o momento em que o comando de injecção é emitido ao injector e o momento em que o injector efectivamente injecta o combustível mudará, e a quantidade de combustível injectado também mudará..
Para evitar que isto aconteça, é possível aplicar uma correcção para tornar as condições constantes..
[compensação da temperatura do motor]
Quando a temperatura do motor é inferior à temperatura óptima, é injectado mais combustível do que o valor do MAP de injecção para aquecer rapidamente o motor, e quando a temperatura do motor é superior à temperatura óptima, é injectado mais combustível do que quando a temperatura do motor é inferior para baixar a temperatura de combustão, de acordo com o valor de entrada do sensor de temperatura do óleo PGM-FI..
[Definição da compensação da temperatura do ar de admissão].
Uma vez que a densidade do ar muda com a temperatura, compensa as alterações na relação ar-combustível causadas pela temperatura de admissão..
[Definição do tempo de vaporização (definição do tempo de injecção)
Isto define o tempo de vaporização do combustível injectado a partir do injector para queimar eficientemente..
[definir tempo de permanência]
No caso de ignição por transístor, definir o tempo de espera para a bobina antes da ignição.. Este tempo de energização é chamado tempo de permanência..
[bomba digital de aceleração]
Este produto recebe o sinal TPS e monitoriza a velocidade da abertura do acelerador.. Quando o pedal do acelerador é aberto rapidamente, por exemplo, o ciclista julga que é necessária uma aceleração rápida, e a injecção de aceleração é executada de forma assíncrona, para além da injecção incremental definida no momento em que o pedal do acelerador é aberto..
Pode ser ajustado para funcionar como a "bomba de aceleração" do carburador de corridas..
[Real função de pesquisa]
Pode ser ligado a um PC ou telefone inteligente com o motor ligado.
A informação de um motor em funcionamento é reflectida no ecrã de um PC ou de um telefone inteligente em tempo real..
A leitura do RPM e da posição do acelerador reflecte-se na massa do gráfico do mapa de injecção de combustível..
[Monitor em tempo real com visualização da temperatura do motor].
O software dedicado no seu PC ou smartphone tem uma função de monitorização em tempo real.
Para além do ecrã do tacómetro e do ecrã gráfico de abertura do acelerador, que são muito úteis para a regulação, a temperatura do motor e a taxa de injecção de combustível do injector também são exibidos digitalmente..
[função limite de rotação]
É possível definir o limite superior da velocidade do motor..
É uma função independente para além do corte do limitador, pelo que pode ser definida a baixa rpm..
Pode ser usado como contra-medida para motores afinados ou quando não se quer aumentar a velocidade do motor..
[função limitador de pit lane]
Para além da função de limitação de rotações acima referida, se não quiser aumentar a velocidade do motor devido às restrições de velocidade do pit lane no circuito, pode ligar o interruptor ao fio branco dentro do tubo em espiral da unidade principal e ligar o corpo à terra para activar o limitador apenas quando o interruptor é ligado..
*É necessário um interruptor separado.
[Função de alteração do MAP em tempo real]
É possível escrever MAP1/MAP2 e dois conjuntos de MAP dentro do Controlador FI TYPE-X..
Assume-se que é operado através da mudança do modo de corrida, do modo de circuito, e do modo de operação de consumo de combustível, etc..
*É necessário um interruptor separado.
[linha de serviço de saída do conta-rotações]
5 volts por impulso por revolução é emitido para o fio roxo no tubo em espiral da unidade principal..
SP Mukawa não tem um kit tacómetro para GROM, MSX125 e MSX125SF.. Lidamos com muitos tacómetros de uso geral..
Ao instalar o tacómetro SP Mukawa de uso geral, é necessária uma estadia de montagem e o arnês deve ser modificado para ligar a fonte de alimentação do contador..
Tacómetro de uso geral de SP Takegawa que foi testado para funcionamento.
kusuair lcd speed & tachometer(05-05-0027)
Taquímetro de DN médio (05-05-3210)
Φ48 Taquímetro pequeno DN (Laranja)(05-05-0016)
Φ48 Taquímetro pequeno DN (Branco)(05-05-0035)
Velocidade média do LCD e conta-rotações(05-05-0028)
Tacómetro de LED azul(05-05-0004)
Tacómetro Preto & Verde(05-05-0014)
Quando se utiliza FI CON TYPE-X, é necessário um computador ou smartphone que cumpra os seguintes requisitos. Se não tiver as seguintes condições, não poderá utilizar este produto..
Terá também de estar ligado à Internet para descarregar software e aplicações..
No caso de um pedido, será cobrada uma taxa.. por favor seja avisado.
[FI-CON TYPE-X Ambiente operacional]
No caso de um PC com Windows
SO alvo: Windows 7/8/10 (RT/MOBILE está excluído)
Para instalar o software SP Mukawa (gratuito), é necessário estar ligado à Internet..
O seu computador deve ter Bluetooth incorporado ou é necessário um adaptador Bluetooth externo..
Apenas o controlador padrão de Bluetooth da Microsoft para Windows pode ser ligado..
Para smartphones Andoroid
Alvo:Andoroid,dispositivo andoroid com Bluetooth incorporado versão 4.2.2 ou posterior
É necessário ligar-se ao Google play para instalar o aplicativo SP Mukawa (pago)..
Depois de instalar a aplicação gratuita EASY mode ou EXPERT mode app, é necessário adquirir os dados do modelo pago na aplicação..
Para smartphones com iOS
Alvo: iPhone4s ou posterior, iPad de 3ª geração ou posterior, iOS9 ou posterior
É necessário ligar-se à AppStore para instalar a aplicação dedicada de SP Mukawa (paga) e para comprar dados do modelo..
Depois de instalar a aplicação gratuita EASY mode ou EXPERT mode app, é necessário adquirir os dados do modelo pago na aplicação..
This is an injection controller that can be installed to the stock ECU with a coupler.
You can easily select, change, and correct the built-in MAP that has been set by using a personal computer or a smart phone.
SP Takegawa's original functions can be used by a wide range of users from beginners to professionals.
[Coupler on to stock ECU]
Because the coupler that corresponds to the stock ECU is adopted for the wiring of the controller, there is no need to modify the wiring at all, and it can be easily installed by coupler-on to the stock ECU.
[Preset map]
You can choose from 13 patterns of EASY mode and 9 patterns of EXPERT mode.
You can easily select, change and modify the settings by using your PC or smartphone.
[Iidling area adjusting]
The FI-CON TYPE-X uses the stock ECU starting program for the idling area (engine speed below 2000rpm up to 4000rpm and accelerator opening below 10%).
In this area, you can increase or decrease the amount of stock injection as required.
[fuel injection time adjustment]
It is possible to adjust every 5% of accelerator opening and every 250rpm of engine speed.
[ignition timing regulating]
In the case of EASY mode, it is possible to input the advance angle and the delay angle to the stock ignition timing.
In case of EXPERT mode, the entered value (crank angle before top dead center) becomes ignition timing.
In addition, EXPERT mode can adjust "Engine temperature ignition timing correction function" to compensate for the effect on ignition timing caused by changes in vaporization time and combustion time when the engine temperature becomes too high.
[reactive injection time correction]
There is a slight lag before the injector is energized and injects fuel.This is called the reactive injection time.
Therefore, if the voltage supplied to the injector changes due to the state of the battery or the decline in the power generation function, the lag between the injection command and the actual injection will change, and the amount of fuel injection will also change.
In order to prevent this from happening, setting a correction to keep the conditions constant can be done.
[engine temperature compensation]
According to the input value from the PGM-FI oil temperature sensor, when the engine temperature is lower than the optimum temperature, more fuel is injected than the value in the injection MAP to warm up the engine quickly, and when the engine temperature is higher than the optimum temperature, more fuel is injected than when the engine temperature is lower to lower the combustion temperature.
[Intake air temperature compensation setting]
Since the density of air changes with temperature, this system compensates for the change in air-fuel ratio caused by the intake temperature.
[Vaporization time setting (injection timing setting)]
Set the vaporization time for the fuel injected from the injector to burn efficiently.
[set dwell time]
In the case of transistor ignition, the dwell time is set for the coil before ignition.This energization time is called the dwell time.
[digital acceleration pump]
This product takes in the TPS signal and monitors the speed of the accelerator opening.When the accelerator pedal is opened quickly, the system judges that the rider wants quick acceleration and performs acceleration injection asynchronously in addition to the incremental injection set at the moment the accelerator pedal is opened.
It can be set to work in the same way as the "acceleration pump" of a racing carburetor.
[Real search function]
You can connect to your computer or smartphone with the engine running.
The information of the running engine is reflected on the screen of PC or smart phone in real time.
The reading of the RPM and throttle position is reflected in the mass of the fuel injection map graph, and the part that lights up makes the adjustment point clear, which is very useful when setting.
[Real-time monitor with engine temperature display]
The dedicated software on your computer or smartphone has a real-time monitoring function.
In addition to the tachometer screen and throttle opening graph screen, which are very useful for setting, engine temperature and injector fuel injection rate are also displayed digitally.
[rev limit function]
The upper limit of the engine speed can be set.
This function is independent from the limiter cut, so it can be set at low rpm.
It can be used as a rev countermeasure for tuned engines and when you don't want to increase the engine speed.
[pit lane limiter function]
In addition to the rev limiter function, when you don't want to increase the engine speed due to pit lane speed regulation on the circuit, you can connect the switch to the white wire in the spiral tube of the main unit and ground the body to activate the limiter only when the switch is on.
*A separate switch is required.
[Real-time MAP change function]
It is possible to write MAP1 / MAP2 and two sets of MAP in the FI Controller TYPE-X.
The system is designed to be used by switching between racing mode, touring mode, and fuel-efficient riding mode.
*A separate switch is required.
Tachometer output service line]
The purple wire in the spiral tube of the unit outputs 5 volts per pulse per revolution.
SP Takegawa does not have a tachometer kit for GROM, MSX125 and MSX125SF.We have a wide range of universal tachometers.
When installing SP Takegawa's universal tachometer, a mounting bracket is required and the harness must be modified to connect the meter power supply.
■SP Takegawa's universal tachometer that has been tested for operation
Kusuair lcd speed & tachometer (05-05-0027)
Medium DN Tachometer (05-05-3210)
Φ48 Small DN Tachometer (Orange) (05-05-0016)
Φ48 Small DN Tachometer (White) (05-05-0035)
Medium LCD Speed & Tachometer (05-05-0028)
Blue LED tachometer (05-05-0004)
Black & Green Tachometer (05-05-0014)
When using FI-CON TYPE-X, a PC or smart phone that meets the following conditions is required.If you do not have the following conditions, you cannot use this product.
You will also need to be connected to the Internet to download software and applications.
When using the smart phone application, a fee will be charged.
[FI-CON TYPE-X Usage Environment]
■For Windows PCs
Target OS: Windows 7/8/10 (excluding RT/MOBILE)
To install the SP Takegawa software (free of charge), you need to be connected to the Internet.
PC must have built-in Bluetooth or an external Bluetooth adapter.
Only Windows standard Microsoft Bluetooth drivers can be connected.
■For Andoroid smart phones
Compatible: Andoroid, Andoroid terminal Built-in Bluetooth version 4.2.2 or later
You need to connect to Google play to install the SP Takegawa app (paid).
After installing the free EASY mode app or the EXPERT mode app, you need to purchase the paid model data in the app.
■For iOS smart phones
Compatible: iPhone4s or later, iPad 3rd generation or later, iOS9 or later
You need to connect to AppStore to install SP Takegawa's exclusive app (paid) and purchase the model data.
After installing the free EASY mode app or the EXPERT mode app, you need to purchase the paid model data in the app.