taxa de compressão : Aprox. 12.4 : 1
*Os veículos FI não podem ser instalados.
*É necessário instalar o PA Racing Outer Rotor Kit (95033) ou MID Outer Rotor Kit (73246) ao mesmo tempo.
*Recomenda-se instalar o kit de embraiagem secundária Daytona ao mesmo tempo.
*Ao instalar este produto, por favor faça a perfuração do cárter (56,6-56,8mm, 27,0mm de profundidade) com antecedência, e prepare-se para a substituição das peças necessárias para a instalação simultânea antes da montagem do cárter (abaixo da cintura).
*Certifique-se de que utiliza a ficha fornecida (NGK ER8). Os tampões normais não podem ser utilizados.
*Recomenda-se a instalação simultânea de um cárter reforçado, como o cárter CD90.
*A forma do cilindro e a cabeça deste produto é maior que a genuína, e dependendo da combinação com as peças de suspensão, existe a possibilidade de a cabeça poder entrar em contacto com o pneu.
*Este produto pode ter aumentado a vibração devido ao aumento do furo e do curso. Por favor, compreendam.
*Ao instalar este produto, certifique-se de instalar um refrigerador de óleo e um medidor de temperatura do óleo para controlar a temperatura do óleo. O funcionamento contínuo a alta temperatura (mais de 100 graus) pode danificar o motor.
*O motor pode ser danificado se o motor for utilizado para além da gama de rpm especificada (MAX=13000rpm) por Daytona. Por favor, tenha cuidado.
*O cárter reforçado feito por Mukawa não pode ser instalado porque a saia do cilindro lhe toca.
Compression ratio: Approx.12.4: 1
*This product cannot be installed on FI vehicles.
*Must be installed with Daytona PA Racing Outer Rotor Kit (95033) or MID Outer Rotor Kit (73246) at the same time.
*It is recommended to install the Daytona secondary clutch kit at the same time.
*Boring of the crankcase (56.6-56.8mm, 27.0mm depth) should be done before installing this product, and the necessary parts for simultaneous installation should be replaced before assembling the crankcase (below the waist).
*Always use the supplied plug (NGK ER8).Stock plugs cannot be used.
*It is recommended to install a reinforced crankcase such as CD90 crankcase at the same time.
*The shape of the cylinder and the head of this product is larger than the stock one, and depending on the combination with the suspension parts, there is a possibility that the head may contact with the tire.
*This product may have increased vibration due to the increased bore and stroke.
*When installing this product, be sure to install an oil cooler and an oil temperature gauge to control the oil temperature.Continuous running at high temperatures (over 100°C) may damage the engine.
*The engine may be damaged if the engine speed exceeds the specified speed range (MAX=13000rpm) by Daytona.
*Takegawa reinforced crankcase can not be installed because the cylinder skirt touches it.