O duplo motor paralelo, com a forma de um único motor, está alojado num chassis leve e compacto..
Traçando a linha da esquina exactamente como o cavaleiro a imaginou..
Sim, com a precisão de um fio através de um orifício de agulha..
Este é o 790 DUKE, onde a máquina e o cavaleiro podem integrar-se tão profundamente.
A fricção zero de Öhlins, finamente trabalhada, proporciona uma experiência de equitação ainda melhor e mais excitante..
A tecnologia de suspensão que Ohlins aperfeiçoou no ápice está embalada em cada golpe, desde o início suave até à colisão total..
Para o KTM 790 DUKE, Ohlins já oferece o S46DR1 tipo KT 789, mas agora o KT 790 com um reservatório tipo mangueira está disponível como uma versão superior!.
Choque único pressurizado a gás com pistão livre incorporado, ajuste de amortecimento de 40 níveis de ressalto e ajuste de amortecimento de pressão de 20 níveis no tanque do reservatório.
O ajuste de pré-carga é do tipo build-in hidráulico..
A prioridade de Ohlins é a fricção totalmente controlada..
Porque esta é a chave para obter as características ideais de amortecimento, desde o início suave até à grande entrada em condições difíceis de condução..
Öhlins continua a produzir amortecedores que satisfazem tanto a necessidade de reduzir o tempo em pistas fechadas como a necessidade de conforto em excursões de longa distância sem cansar o cavaleiro..
The parallel twin engine, shaped like a single engine, is housed in a lightweight and compact chassis.
Traces the line of the corner exactly as the rider imagines it.
With the precision of threading a needle.
The machine and the rider can become so deeply integrated, that is 790 DUKE.
To achieve the Ohlins zero friction, finely crafted single shock provides an even better and more exciting riding experience.
The suspension technology that Ohlins has honed at the pinnacle of the industry is packed into every stroke, from smooth start to full bump.
For KTM 790 DUKE, Ohlins already has S46DR1 type KT 789, and KT 790 with a hose type reservoir tank is added to the lineup.
40-way rebound damping adjustment is equipped with gas-pressurized single shock with built-in free piston and 20-way compression damping adjustment on the reservoir tank.
The preload adjustment is a hydraulic build-in type.
The priority of Ohlins is to keep friction to a minimum.
This is because this is the key to obtain the ideal damping characteristics from smooth start to large input in hard riding.
Ohlins continues to produce shock absorbers that satisfy both the need to shave off time on closed tracks and the need for comfort on long-distance touring without tiring the rider.