TTX FLOW traz uma dimensão diferente de desempenho aos choques traseiros todo-o-terreno.
Através da selva vertiginosa, à velocidade ofuscante..
É impossível que a resposta amortecedora do amortecedor consiga acompanhar a velocidade da máquina,
Não está limitado a TTX FLOW..
Deixar a linha que o cavaleiro imagina no cascalho
Vá lá, tracção de sonho..
Veja a melhor obra de Orleães para um Husky na ponta dos seus dedos!.
TTX FLOW. É a teoria da optimização off-road.
O amortecedor responde à rápida mudança das condições das estradas sem um momento de atraso..
Lógica que executa fielmente o comportamento previsto pelo cavaleiro como se estivesse a prever o futuro.
A tecnologia Öhlins TTX foi especialmente desenvolvida para corridas todo-o-terreno, de baixo a alto input,
O TTX FLOW foi criado para proporcionar um desempenho off-road sem precedentes..
Características de amortecimento e funções de ajuste precisas e de ampla gama revolucionam a sua condução fora de estrada!.
Controlo flexível do fluxo de fluidos de baixo fluxo para alto fluxo
Por exemplo, uma série de grandes saltos. Não há curso onde as inclinações de aproximação e aterragem são planas!. Em tal situação, um amortecedor normal não será capaz de fluir óleo a tempo e a bicicleta irá mover-se contra a consciência do ciclista. Isto fará com que a bicicleta se mova contra a consciência do ciclista..
O TTX FLOW abre a porta a este problema com um sistema de válvula de bobina para uma recuperação rápida.. É um solucionador de problemas muito simples que não depende de componentes ou mecanismos complicados..
Tracção e estabilidade inigualáveis em todas as condições de terreno sem sacrificar o desempenho ou funcionalidade.
"TTX FLOW". Este é o choque off-road ideal pelo qual todos os adeptos de off-road têm estado à espera!.
Molas especiais (vendidas separadamente)
O TTX Flow está disponível com molas especiais..
No TE250, a taxa de mola padrão é de 44N/mm com um peso de cavaleiro de 80kg.. Para outras tarifas, consultar o guia de tarifas da Primavera na folha de especificações..
The TTX FLOW that brings a new dimension improvement of performance in off-road rear shock performance.
Dizzying speed through a dizzying wilderness.
The damping response of the shock absorber can not keep up with the speed of the machine
It is the last thing that happens to TTX FLOW.
To leave the line that the rider imagines on the gravel
Experience the dream traction.
Take a look at some of Ohlins finest artwork for a Husky at your fingertips.
■TTX FLOW which is the off-road optimization theory
The shock absorber responds to rapidly changing road conditions without a moment's delay.
Logic that faithfully implements the behavior predicted by the rider as if it were predicting the future.
Ohlins TTX technology has been specially developed for off-road racing, from low to high input,
The TTX FLOW was created to deliver unprecedented off-road performance.
The precise and wide range of damping characteristics and adjustment functions will revolutionize your off-road driving.
■Flexible control of fluid flow from low to high
For example, a series of large jumps.There is no course where the approach and landing slope are flat.Or the washboard that stands in the middle of the bank from a fast corner to a fast corner.In such a situation, where the stroke speed is 1m/s to 2m/s at the most and the pulse input of 5m s or more is randomly input, the oil flow of the stock shock absorber is not sufficient and the bike moves against the rider's consciousness.
The TTX FLOW opens the door to this problem with a spool valve system for fast recovery.It is a very simple solution to the problem, not relying on complicated components or mechanisms.
Unparalleled traction and stability in all terrain conditions without sacrificing performance or functionality.
"TTX FLOW".This is the ideal off-road shock that every off-road fan has been waiting for.
■Special springs (sold separately)
TTX Flow is available with special springs.
On TE250, the standard spring rate is 44N/mm with a rider weight of 80kg.For other rates, please refer to the spring rate guide on the spec sheet.