T2Racing MC18 Câmara de Aço [RACE] Tipo-2.
Este modelo foi concebido especificamente para o MC18 e baseia-se nas comprovadas câmaras de corrida T2..
O [RACE]Tipo-1 era um produto mais específico da raça, mas fizemos vários protótipos de câmaras e repetidos testes dyno para completar o [RACE]Tipo-2..
O gráfico na foto foi medido num veículo com o limitador do motor de stock libertado..
63.1 cavalo-vapor, 4,1 quilos, e um pico de RPM de mais de 11.000..
Esta é uma câmara de corrida especial que foi concebida tendo em mente as características eléctricas do 89 MC18..
Melhorámos a flange, reforçámos a mola da flange, e acrescentámos uma estadia especial à RACE Tipo 1..
A parte de permanência do corpo da câmara utiliza uma permanência especial em vez da bucha da câmara que é perfurada na moldura normal..
O lado direito é fixado a partir do parafuso por baixo da placa do degrau, e o lado esquerdo é fixado a partir do parafuso de montagem do suporte lateral..
Foi concebido para estar o mais próximo possível do braço oscilante e da armação para evitar que o corpo da câmara esfregue em toda a margem e para minimizar o contacto com o capot inferior..
As características da câmara são também fáceis de manusear para todos os cavaleiros..
Além disso, com o carburador directo e o ajuste do carburador, pode sentir a potência como nunca antes!
Introducing T2 Racing Twin Steel Chamber [RACE] Type-2 for MC18.
This model is designed specifically for the MC18 and is based on the proven T2 Racing chambers.
[RACE] Type-1 was more specialized for racing, but T2 Racing has made several kinds of prototype chambers and completed [RACE] Type-2 after repeated dyno tests.
The graphs in the photos were measured on a vehicle with the stock engine limiter removed.
It has 63.1 horsepower, 4.1 km / h, and a peak speed of over 11,000 rpm.
This is a special race chamber designed for the '89 MC18 with the electrical characteristics of the '89 model in mind.
As of [RACE] Type-1, T2 Racing has improved each part such as the flange, used the reinforced flange spring and added the special bracket.
For the chamber body bracket, you will need to use a special bracket instead of the chamber bushings that are installed in the stock frame.
The right side is fixed from the bolt under the step plate and the left side is fixed from the side stand mounting bolt.
It is designed to be as close to the swingarm and frame as possible to prevent the chamber body from rubbing at full bank and to minimize contact with the under cowl.
The chamber characteristics are also easy to handle for all riders.
Furthermore, with the direct carburetor and carb setting, you can feel the power like never before!