A bobina de ignição padrão tem uma tensão de faísca de cerca de 15000V, mas a bobina de ignição de alta potência gera uma alta tensão de 30.000V, que é cerca do dobro da bobina de ignição padrão, pelo que produz uma faísca forte sem perder o fogo de baixa a alta RPM..
Com esta poderosa faísca, pode esperar aumentar tanto a potência como o torque!.
Em particular, o torque na abertura parcial do acelerador podia ser sentido na maioria dos veículos de ensaio..
Se substituir as velhas bobinas de stock, pode até alterar o estado do combustível!.
É possível instalar no veículo da bobina de ignição directa..
[Como encontrar a bobina certa]
Iremos medir o valor de resistência do lado primário da bobina de ignição que está actualmente instalada com um testador..
Se estiver a ±0,5ohm da bobina de stock, pode utilizar a maior parte das bobinas, mas verifique o manual do veículo para a gama de resistência..
Se não tiver a certeza sobre a compatibilidade, contacte-nos depois de medir o valor de resistência da bobina do lado do veículo..
Tenha cuidado se a resistência for removida da cablagem antes da bobina de ignição, mesmo que a resistência esteja incluída na cablagem..
Valores de resistência diferentes (Ω) para o mesmo modelo de carro também são considerados compatíveis, mas o manual não especifica os valores admissíveis ou H. A experiência do Craft mostra que é adequado..
Maior resistência → A durabilidade da bobina será melhorada, mas a faísca será enfraquecida..
Menor resistência -> Centelha mais potente, mas menos durável..
O seguinte é um guia para cada bobina.
Veículo de ignição pontual: 4Ω-
Veículo de ignição por ingnição: 1.5-4Ω
Veículo de ignição CDI: 0-1.5Ω
Standard ignition coils have a spark voltage of about 15,000V, but the high power ignition coils generate a high voltage of about 30,000V, which is about twice as much as the standard ignition coils, so they produce a strong spark without ignition from low to high RPM.
This powerful spark is expected to increase both power and torque.
The torque, especially at partial throttle opening, was felt in most of the test vehicles.
If you replace the old stock coil, it will change the fuel condition.
Can be installed on vehicles with direct ignition coils.
[How to find the right coil]
Measure the resistance value of the primary side of the ignition coil that is currently installed with a tester.
If the resistance value is within ±0.5ohm of the stock coil, you can use it.
If you are not sure about the fitment, please contact us after measuring the resistance value of the coil on the vehicle side.
Please note that if your vehicle has a resistor in the wiring before the ignition coil, but the resistor has been removed.
Different resistance values (Ω) for the same model are considered to be compatible, but the values are within the allowable range in the manual and based on H.Craft's experience.
Increasing the resistance value → The durability of the coil will increase, but the spark will become weak.
Lower the resistance value, the spark will be more powerful, but the durability of the coil will decrease.
The following is a guide for each coil.
・Point ignition vehicle: 4Ω-
・Igniter ignition vehicles: 1.5-4Ω
・CDI ignition vehicles: 0-1.5Ω