O garfo Springer desapareceu da nova linha de carros da Harley depois de 2011..
Depois disso, o fornecimento como peças de reparação genuínas da Harley terminou, e tornou-se finalmente uma peça fantasma..
É aqui que o Proto reúne a tecnologia que cultivámos através do desenvolvimento do garfo Springer para o Roadhopper, e introduz um novo garfo Springer para o mundo!.
O que eu não tenho, eu faço.. Se vai fazer algo, faça-o melhor do que o original..
Reprodução fiel do desenho original até ao mais pequeno detalhe..
Tanto o tipo FL como o tipo FX são fielmente reproduzidos a partir do desenho e dimensões originais..
O mais importante é como ligar a perna principal..
A brasagem é utilizada em vez de soldadura, o que é comum com peças externas.. O processo de calafetagem que preenche as lacunas entre as ligações é também um ponto conhecido apenas por quem sabe..
Realizámos testes destrutivos para garantir que a resistência do produto é maior do que a do original..
A braçadeira superior, o guiador de elevação, o amortecedor, o suporte do calibrador, o eixo do eixo e outras peças periféricas estão incluídos no kit para uma instalação suave..
Disponível em duas cores: cromado e preto
Disponível com uma bela camada de cromo ou pó preto. Escolha o modelo que melhor se adapta às suas necessidades..
Partes periféricas do caule
Elevadores de guiador, braçadeira superior, porca de haste, etc. estão incluídos como equipamento padrão.
Ligação soldada da perna principal
Ligações soldadas para recriar o aspecto do original. Tem tanto força suficiente como um desenho clássico..
Absorvente de Choque
As características de curso dos tipos FL e FX são diferentes devido às suas dimensões..
Os amortecedores com desempenho de amortecimento adaptados a cada característica são equipamento padrão..
Suporte de paquímetro para paquímetros de stock
Suporte de calibrador para calibrador de stock, haste de torque é equipamento padrão.
Desempenho e conveniência para além do original.
Balancim com rolamento incorporado
Os rolamentos esféricos são utilizados tanto nas pernas dianteiras como traseiras para assegurar o movimento suave dos balancins..
Os parafusos principais dos balancins não precisam de ser apertados e ajustados, tornando a manutenção mais fácil..
Este é o mecanismo original do Proto estabelecido na forquilha do velocímetro para tremonhas de estrada..
Fechadura de punho para EVO e Twin Cam
O eixo da haste foi pré-maquinado para permitir a utilização da trava do guiador de stock nas armações EVO e Twin Cam..
O tipo de cadeado também está disponível anexando a estadia anexada..
Compatível com todas as construções de fechaduras de puxadores, dependendo do ano e do país de especificação.
The Springer fork disappeared from Harley new availability after 2011.
After that, the supply as a stock Harley repair part was ended, and it became a phantom part at last.
Proto brings together the technologies cultivated through the development of the Springer fork for road hoppers and introduces a new Springer fork to the world.
"If you're going to make something, make it better than the original.
■Faithful reproduction of the original design to the smallest detail.
Both FL type and FX type are faithfully reproduced with the original design and dimensions.
Particularly focused on the way the main legs were connected.
The connection is brazed instead of welded as is common with aftermarket parts.The caulking process to fill the gaps in the connections is also a point well known to many.
Through destruction tests to check the strength of the product, it was discovered that this product is so much stronger than the original.
Top clamp, handlebar riser, shock absorber, caliper support, axle shaft and other peripheral parts are included in the kit for smooth installation.
・Available in two colors: chrome and black
Available in beautiful chrome or black powder coat.Please choose the one that best suits your model.
・Stem peripheral parts
Handlebar risers, top clamp, stem nut, etc. are as standard equipment.
・Main leg brazed connection
Brazed connections to recreate the look of the original.It has both sufficient strength and classic design.
・Shock Absorber
FL type and FX type have different stroke characteristics due to the difference in dimension.
Shock absorbers with damping performance tailored to each characteristic are as standard equipment.
・Caliper support for stock caliper
Caliper support for stock caliper, torque rod is standard equipment.
■Performance and convenience beyond the original.
・Rocker arm with built-in bearing
Spherical bearings are used at the joints of both front and rear legs to ensure smooth movement of the rocker arms.
In addition, the main rocker bolts do not need to be tightened and adjusted, which improves serviceability.
This is Proto's original mechanism established in the springer fork for road hoppers.
・Handlebar lock for EVO and Twin Camshaft
The stem shaft has been pre-machined to allow the use of the stock handlebar lock on EVO and Twin Camshaft frames.
The padlock type is also available by attaching the attached bracket.
It is compatible with all handlebar lock constructions, which are different depending on model-years and markets.