As molas dos garfos são feitas de aço cromado de silicone da mais alta qualidade e são especialmente concebidas para todo o tipo de situações de equitação, desde a equitação desportiva na rua e estradas sinuosas até às corridas no circuito..
O número de bobinas e passo efectivos são concebidos na rede de arame de acordo com as características do material, e as molas são fabricadas sob um controlo de qualidade minucioso para alcançar uma elevada durabilidade com poucas alterações ao longo do tempo, mesmo em condições de uso severo, ao mesmo tempo que são leves..
O ritmo da Primavera permanecerá especulativo durante muitos anos..
Comparação de taxa única e taxa dupla
Os pneus de taxa dupla são utilizados principalmente para veículos rodoviários, e enquanto são flexíveis durante a condução normal, quando em curva ou travagem sob cargas pesadas, os pneus são pressionados firmemente contra a superfície da estrada para proporcionar ao ciclista uma sensação estável de contacto com a carroçaria do veículo em qualquer altura..
Além disso, é adoptada uma taxa única para veículos todo-o-terreno de dupla finalidade, o que reduz grandemente o "ressalto" e a sensação de falta de acção causados pela dureza da norma, e melhora a capacidade de seguir a superfície da estrada mesmo em estradas acidentadas..
The fork springs are made of the highest quality silicon chrome steel and are specially designed for all types of riding situations, from sports riding on the street and winding roads to racing on the circuit.
The number of effective coils and pitch are designed into the wire mesh according to the characteristics of the material, and the springs are manufactured under thorough quality control to achieve high durability with little change over time even under severe use conditions while being lightweight.
The spring rate will remain at spec for a long time.
■Comparison of Single Rate and Double Rate
The double-rate are mainly used for on-road vehicles, and while they are supple during normal driving, when cornering or braking under heavy loads, the tires are pressed firmly against the road surface to provide the rider with a stable feeling of contact with the vehicle body at all times.
In addition, single rate is adopted for dual-purpose off-road vehicles, which greatly reduces the "bounce" and lack of action feeling caused by the hardness of the standard, and improves the ability to follow the road surface even on rough roads.