Prosseguir minuciosamente a função original do cilindro principal
Utilizando tecnologia de processamento de alumínio, realiza-se a sensação de travagem ideal exigida pelos cavaleiros..
A capacidade que continua a deixar resultados brilhantes nas corridas nacionais e estrangeiras mostra o seu desempenho em todas as cenas, desde a corrida até ao uso na rua..
Montagem radial
Ao contrário das bombas de impulso lateral, a alavanca empurra o pistão verticalmente para controlo directo e sensível..
Alavanca de força como equipamento de série
Alavanca de força com duas opções de comprimento diferentes é equipamento padrão.
Ajusta-se à mão do cavaleiro para uma sensação natural de funcionamento..
*O lado da embraiagem é apenas direito.
Seguro em caso de queda.
Montagem rápida para ligação e desconexão rápida com um único parafuso. Além disso, a ponta da alavanca está concebida para ser desviada para reduzir os danos no corpo principal..
Três tipos de formas de braçadeira
Tipo padrão
Porta-espelho tipo (M10XP1.25)
*Definição de rosca inversa disponível
Tipo de estada do tanque(M6X1.0)
Alavanca redonda
A alavanca tem uma forma redonda que pode ser puxada deslizando-a com o seu dedo.
Alavanca de proporção variável
O toque da alavanca pode ser alterado ajustando o ponto de acção a partir do fulcro da alavanca em incrementos de 0,25mm (máximo 2mm)..
Se aumentar a relação na direcção A, o volume do traço será menor e o toque será mais duro, e se diminuir a relação na direcção B, o volume do traço será maior e o toque será mais suave..
*A figura na imagem é para Φ19X18-16mm. Os números na tabela são equivalentes.
[Série VRC]
Cilindro mestre radial forjado com alavanca de relação variável originalmente desenvolvida.
O ponto de fulcro da alavanca pode ser ajustado até 2mm em incrementos de 0,25mm, de modo a que o toque do travão, que foi afectado pela combinação com a pinça, possa ser aproximado da melhor condição..
Além disso, estão disponíveis três tipos de braçadeiras (quatro para travões) e dois tamanhos de alavanca para se adaptarem ao veículo e à preferência individual do cavaleiro..
Todos os padrões de combinação estão incluídos como equipamento padrão para reduzir o incómodo das opções de compra..
Alavanca redonda
A alavanca tem uma forma redonda que pode ser puxada deslizando-a com o seu dedo.
Thoroughly pursue the original function of the master cylinder
The ideal brake feeling required by the rider is realized by making full use of aluminum processing technology.
The ability that keeps leaving brilliant results in the international races shows its performance in every scene from the race to the street use.
■Radial mount
Unlike thrust pumps, which are pushed horizontally, the lever pushes the piston vertically, providing direct and delicate control.
■Power lever comes as standard equipment
A power lever with two different lengths comes as standard equipment
It fits the rider's hand and provides a natural operating feel.
*Clutch side is straight only.
■Safe in the event of a fall
Quick-release mount with a single bolt for fast attachment and removal.In addition, the lever tip is designed to be foldable to reduce damage to the body.
■Three types of clamp shapes
・Stock type
・Mirror holder type (M10 x P1.25)
*With left handed screw setting
・Tank bracket type (M6 x 1.0)
■Round Lever
The lever has a round shape that can be pulled by sliding it with your finger.
■Variable ratio lever
The lever touch can be changed by adjusting the fulcrum and action point of the lever in 0.25mm increments (maximum 2mm).
If the ratio is increased in the A direction, the stroke amount will be smaller and the touch will be harder, and if the ratio is decreased in the B direction, the stroke will be longer and the touch will be softer.
*The figure in the image is for Φ19 x 18-16mm.The figures in the table are equivalent.
[VRC Series]
Forged radial master cylinder equipped with originally developed variable ratio lever.
The brake touch which is affected by caliper can be changed by adjusting the fulcrum and action point of the lever in 0.25mm increments (maximum 2mm).
Three types of clamps (four types for brakes) and two lever sizes are available to suit the vehicle and rider's preference.
All combination patterns are standard equipment to reduce the hassle of purchasing options.
■Round Lever
The lever has a round shape that can be pulled by sliding it with your finger.