Para aumentar a rigidez da frente!
A posição dos parafusos para apertar a parte do garfo da ponte superior "Triple Tree" foi alterada, e é alinhada como Tipo2!
Ao mudar a posição do parafuso, é possível utilizar o kit de cabo de uso geral da K-FACTORY Φ43..
Uma das razões para tremer a alta velocidade (circuito) com pneus de alta aderência é a falta de força na árvore tripla..
O estabilizador e o amortecedor de direcção podem reduzir ligeiramente o problema, mas não é uma solução fundamental..
Ao substituir a árvore tripla de stock GPZ900R por esta árvore tripla recentemente concebida e ao instalar um garfo de 43mm de diâmetro, tal como o garfo vertical Ohlins, é possível eliminar as preocupações de rigidez que existiam quando se utilizava a árvore tripla de stock..
O passo do garfo é 205mm, o diâmetro da braçadeira do garfo é Φ43mm, e o eixo da haste, a ponte superior e o suporte inferior são maquinados a partir de duralumínio para alta rigidez e peso leve..
O desvio padrão é de 30mm, e com o colarinho opcional, pode escolher entre 28mm e 32mm..
São fornecidos dois orifícios roscados na parte frontal do suporte inferior para permitir a instalação de uma junta para a mangueira do travão dianteiro.. (m6XP=1.0, passo do parafuso: 46mm)
A porca do caule e o poste do guiador também são maquinados..
Também estão disponíveis a rolha e o fecho da pega e ajustam-se ao offset.
Rolamentos e vedantes de óleo também estão incluídos.
Alumínio anodizado preto e alumínio anodizado prateado estão disponíveis para acabamento..
To increase the rigidity of the front!
The bolt position to tighten the fork part of the "Triple Tree" top bridge was changed, and it is lineup as Type2!
By changing the bolt position, it is possible to use K-FACTORY Φ43 universal handle kit.
One of the reasons for shaking at high speed (circuit) with high grip tires is the lack of strength of the triple tree.
Sway bar or steering damper can reduce the problem slightly, but it is not a fundamental solution.
By replacing the GPZ900R's stock triple tree with this new triple tree design and installing a 43mm diameter fork such as Ohlins upright fork, you can eliminate the stiffness concerns that existed when using the stock triple tree.
The fork pitch is set at 205mm, the fork clamp diameter is set at Φ43mm, and the stem shaft, top bridge, and under bracket are machined from duralumin to achieve high rigidity and low weight.
The standard offset is 30mm, but with the optional collar you can choose between 28mm and 32mm, allowing you to adjust the offset to suit your riding style.
There are two threaded holes on the front part of the under bracket so that a joint for splitting the front brake hose can be attached.(M6 x P=1.0 Screw pitch:46mm)
Stem nut and handle post are also machined.
Handle stoppers and handle locks are also available and can be adjusted to suit the offset.
Bearings and oil seals are included.
Available in black anodized aluminum and silver anodized aluminum.