teoria da evolução mais forte possível. A "Série SHOWA Advantage SHOWA Rear Suspension RS" é o resultado da harmonia da melhor tecnologia e gestão.
Limpou o teste de resistência de mais de 100.000 vezes enquanto aplicava uma certa quantidade de G à suspensão traseira compensada..
O choque traseiro "mais forte do mundo" é o resultado do desenvolvimento conjunto entre a Advantage e a SHOWA, examinando de todos os ângulos os problemas e as margens de segurança tanto para a utilização na rua como nos circuitos..
É disso que se trata a Advantage SHOWA RS/RS-r!.
Analisou minuciosamente os dados físicos médios japoneses utilizados na concepção básica da suspensão, e a configuração central de cada mostrador de ajuste..
Ao reduzir o número de passos no mostrador, mantendo simultaneamente uma ampla gama de ajuste na direcção da força e da fraqueza, é agora possível fazer um ajuste directo que é mais fácil de compreender..
Além disso, o baixo atrito e a alta durabilidade são realizados através da revisão do selo de óleo e do pistão..
O óleo utilizado foi alterado para a especificação da obra, e foi bem sucedido em mais baixo atrito..
A barra interna é acabada com um revestimento de nitrito de titânio de alta resistência recentemente desenvolvido.
The Most Powerful Evolutionary Theory.The "Advantage SHOWA Rear Suspension RS Series" is the result of the harmony of the best technology and management
The offset rear suspension has passed over 100,000 endurance tests while subjected to constant G-force.
The "World's Strongest" rear shock is the result of joint development between Advantage and SHOWA, after examining from every angle the problems and safety margins on the street and at the track.
This is "Advantage SHOWA RS / RS-r".
Thoroughly reviewed the average Japanese physique data used in the basic design of the suspension, the center setting of each adjustment dial.
By reducing the number of steps on the dial, it is possible to make a direct setting that is easier to understand while maintaining a wide adjustment range in the direction of strength and weakness.
In addition, low friction and high durability are realized by reviewing the oil seal and piston.
The oil used has been changed to the works specification to achieve even lower friction.
The inner rod is finished with a newly developed high-strength titanium nitrite coating.