Suspensão "Full-Racing" que procura o mais alto desempenho na utilização fora de estrada e que pode lidar com as condições mais difíceis.
Equipado com 2 sistemas de ajuste da força de amortecimento de alta/baixa velocidade de compressão, 1 sistema de ajuste da força de amortecimento de ricochete e ajuste da pré-carga da mola.
O termo-agulha incorporado suprime as mudanças na força de amortecimento devido ao aumento da temperatura, e o tanque de reserva de grande capacidade é eficaz para a alta dissipação de calor e supressão de cavitação devido ao aumento da capacidade de óleo..
Além disso, o sistema de pistão guia optimiza o acasalamento para a construção de longo curso para alcançar o curso ideal..
O top model para corridas de motocross e enduro em todo o mundo, proporcionando sempre um excelente desempenho..
[MR456]
Concebido a pensar na utilização em corridas, é um corpo grande de grande capacidade e alta rigidez que pode superar condições irrealisticamente duras..
[Detalhes]
Tanque de reserva
O tanque de reserva de grande capacidade evita a cavitação, aumenta a capacidade de óleo, e proporciona uma elevada dissipação de calor..
Função de regulação da força de compressão (compressão)
Compressão a duas velocidades, que permite ajustar a velocidade de contracção durante o despejo em duas fases: alta velocidade e baixa velocidade, cada uma com uma ampla gama de 30 níveis de ajuste.
Função de ajuste de pré-carga da mola
Desenho simples com porca simples e parafuso de bloqueio na lateral para evitar o afrouxamento.
Ajuste da força de amortecimento do rebote (rebote)
Equipado com uma função de ajuste da força de amortecimento para controlar a velocidade de 'extensão' durante o amortecimento, com uma ampla gama de ajuste de 30 níveis..
Equipamento padrão de montagem de rolamentos
Os rolamentos de ponta de haste de alta qualidade com superfícies deslizantes de carcaça metálica sem óleo são equipamento padrão..
The "Full-Racing" suspension pursues the highest performance in off-road use and can handle the harshest of conditions.
Equipped with two systems of high / low speed compression damping force, one system of rebound damping force, spring pre-load.
The built-in thermo-needle suppresses changes in damping force due to temperature rise, and the large-capacity reserve tank is effective for high heat dissipation and cavitation suppression due to increased oil capacity.
In addition, the guide piston system optimizes the mating for the long stroke structure to achieve the ideal stroke.
This is the top model for motocross and enduro racing all over the world, and it always delivers excellent performance.
[MR456]
Designed for racing use, it is a large-capacity, high-rigidity big body that can overcome unrealistically harsh conditions.
[Details]
■Reservoir tank
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
■Compression damping force adjustment function (contraction)
Equipped with two speed compression, which allows you to adjust the speed of contraction during dumping in two-way: high speed and low speed, each of which is 30-way adjustable.
■Spring preload adjustment function
It has a simple design with a single nut and a side locking bolt to prevent loosening.
■Rebound damping force adjustment function (rebound)
Equipped with damping force adjustment function to control the speed of extension during damping with 30-way adjustment.
■Bearing mount as standard equipment
Highest quality rod-end bearings with oil-less metal housing sliding surfaces are standard equipment.