As peças de carbono da LighTech são produtos de carbono seco fortes e ultra-leves.
O carbono seco é feito de fibra de carbono impregnada de resina e ligada a um molde com uma folha de nervuras plásticas num forno de alta temperatura e alta pressão chamado AutoCrepe.
A resina desnecessária é removida, pelo que permanece leve e rígida.
O carbono seco é utilizado na indústria aeronáutica, F1, MotoGP e outras corridas, e é mais leve e mais rígido do que o PRFV e o carbono húmido, e o desempenho do carbono seco é diferente do das grandes.
Além disso, o carbono húmido utiliza a cruz de carbono, pelo que a força de ligação da fibra é fraca e irá fluir, mas o Assento Pré-Rib usado para o carbono seco tem uma força de ligação muito elevada da fibra e não irá fluir de todo.
Um revestimento transparente especial resistente aos UV é aplicado à superfície de carbono, conferindo-lhe um belo brilho...
Ao mudar o guarda-lamas dianteiro, parece que a corrida éh e ajuda a reduzir o peso não suspenso com a redução de peso.
LighTech's carbon parts are made of dry carbon, a strong and ultra-light material.
Dry carbon is made by attaching a prepreg sheet, in which carbon fiber is soaked with resin, to a mold and using a high-temperature, high-pressure oven called an autocrepe.
Since unnecessary resin is removed, it is lightweight and maintains high rigidity.
Dry carbon is very useful in the aviation industry and racing industry such as F1 and MotoGP, it is lighter and more rigid than FRP and wet carbon, and there is a big difference in performance.
In addition, because wet carbon uses carbon cloth, the binding force of the fibers is weak and it will "sag". The prepreg sheet used for dry carbon is very strong, so the prepreg sheet used for dry carbon has very high fiber cohesion and does not "sag" at all.
The carbon surface is coated with a special UV-resistant clear coating, giving it a beautiful luster.
By changing the front mudguard, it looks more sporty and helps to reduce the unsprung weight by reducing the weight.