[DESCRIÇÃO-]
A Forquilha de Desenho Exclusivo Mola é feita do mais alto grau de aço silício cromado para todas as situações de equitação, desde desportos de rua e sinuosos até corridas no circuito. roundSpring...
A mola é produzida sob um sistema de controlo de qualidade minucioso e o número efectivo de voltas e lances são concebidos para corresponder às características do material, pelo que é leve e altamente durável com poucas alterações ao longo do tempo, mesmo sob condições severas de utilização.
A taxa da Primavera continuará a estar em conformidade com as Especificações durante muitos anos.
[detalhe-]
Comparação SingleRate / DoubleRate
Nos veículos rodoviários estão principalmente equipados com DoubleRate, que é flexível durante a condução normal, mas durante as curvas e travagens de alta carga, os pneus são firmemente pressionados até à superfície da estrada para proporcionar ao ciclista uma sensação estável de contacto com a carroçaria em todos os momentos.
Além disso, o SingleRate é adoptado para veículos de dupla finalidade e todo-o-terreno para reduzir o "ressalto" e a falta de sensação de funcionamento da dureza do Standard para Grande Largura, e para melhorar a possibilidade de seguimento da superfície da estrada em estradas acidentadas.
[DESCRIPTION]
The fork springs are made of the highest quality silicon chrome steel and are specially designed for all types of riding situations, from sports riding on the street and winding roads to racing on the circuit.
The number of effective coils and pitch are designed into the wire mesh according to the characteristics of the material, and the springs are manufactured under thorough quality control to achieve high durability with little change over time even under severe use conditions while being lightweight.
The spring rate will remain at spec for a long time.
[DETAIL]
■Comparison of Single Rate and Double Rate
The double-rate are mainly used for on-road vehicles, and while they are supple during normal driving, when cornering or braking under heavy loads, the tires are pressed firmly against the road surface to provide the rider with a stable feeling of contact with the vehicle body at all times.
In addition, single rate is adopted for dual-purpose off-road vehicles, which greatly reduces the "bounce" and lack of action feeling caused by the hardness of the standard, and improves the ability to follow the road surface even on rough roads.