[material]
Materiais seleccionados
Todas as peças utilizadas no mono choque Matris M46K, incluindo a cabeça do amortecedor, o pistão e o cilindro, bem como a porca de ajuste de pré-carga e a porca dupla, são feitas de super duralumínio 7075 leve e de alta resistência. A anodização dura é aplicada para dar alta durabilidade..
Corpo de corte NC
Em vez de utilizar corpos fundidos, que constituem a maioria dos corpos de unidades de choque no mercado, a Matris optou pela maquinação NC, apesar do seu custo mais elevado em comparação com a fundição..
Há uma série de razões para tal, como descrito abaixo.
Em primeiro lugar, tem uma força esmagadoramente elevada..
Em comparação com a fundição, que é vertida num molde e formada, o corte a partir de material sólido é muito superior em termos de resistência, e é a melhor escolha para suspensões utilizadas em condições severas..
E será uma grande vantagem não só para o uso racial mas também para o uso na rua onde a durabilidade é necessária durante muitos anos..
Em segundo lugar, é fácil mudar o perfil..
O corte NC sem molde facilita a mudança do perfil por computador.
Isto permite actualizações de versões detalhadas e custos de desenvolvimento reduzidos, resultando no lançamento de melhores produtos no mercado..
E que é muito bonito..
As linhas afiadas e o brilho de duralumínio duro anodizado e maquinado para maior durabilidade.
O corpo que foi completamente massacrado no interior do tanque de porcas e reservatórios e que foi raspado da extravagância, emite uma presença preeminente no grupo de peças de substituição de super desportos dispendiosos, e é o acabamento que satisfaz o desejo de possuir o utilizador!.
[especificações]
Haste de Pistão com Revestimento Cromado
Modelo de haste de pistão M46KD com revestimento cromado.
Função de ajuste
Os modelos M46KD têm um ajuste de amortecimento de 1 via apenas no lado do rebote..
Ajustador de pré-carga
M46KD é um ajuste sem passos do tipo porca de anel.
Injecção de gás de chisso
A fim de evitar a cavitação causada pelo movimento violento da haste do pistão, é colocado um pistão livre no interior do cilindro para manter uma pressão elevada para evitar a cavitação, uma durabilidade elevada, e evitar erros de regulação..
Molas
As molas instaladas são de taxa única.
O modelo Matrsi M46KD tem uma câmara de gás incorporada e um ajuste de 1 via apenas no lado alargado..
Ajuste de pré-carga sem degraus do tipo porca de anel para modelo standard.
Alguns modelos podem ser equipados com um ajustador de pré-carga hidráulico opcional.
Alguns modelos têm uma função de ajuste da altura do passeio..
Os produtos de arroz são caracterizados pela sua capacidade de serem modificados de acordo com a aplicação do cavaleiro..
A velocidade da mola e as características de amortecimento podem ser alteradas de acordo com a aplicação e as condições..
[Material]
■Selected materials
All parts used in the Matris M46K monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.
■NC Cutting Unit
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.
There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.
And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.
This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.
The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.
[Specification]
■Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46KD model is chrome coated.
■Adjustment function
The M46KD model has a 1-way damping adjustment mechanism for the rebound side only.
■Preload adjuster
M46KD is ring nut type stepless adjustment.
■Nitrogen gas injection
To prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, a free piston is placed inside the cylinder to maintain high pressure to prevent cavitation, high durability, and prevent setting errors.
■Springs
Single rate springs are used.
The Matris M46KD model has a built-in gas chamber and 1-way adjustment on the extended side only.
Standard model is ring nut type stepless preload adjustment.
Some models are available with an optional hydraulic preload adjuster.
Some models have a height adjustment function.
One of the features of Matris products is that they can be modified to suit the rider's application.
Spring rate and damping characteristics can be changed according to application and conditions.