Cobertura de embraiagem de alta qualidade com estrutura patenteada que permite a instalação de janela de inspecção de óleo que não está disponível na cobertura da embraiagem de stock e unidade de termóstato que evita o arrefecimento excessivo quando o arrefecimento excessivo do óleo é instalado..
[cobertura especial de embraiagem (tipo fio)
O corpo principal da cobertura é feito de alumínio fundido e tem um belo acabamento com revestimento transparente após polimento e polimento..
A forma da cobertura e o tratamento da superfície é completamente diferente da cobertura normal da embraiagem, dando um impacto ao motor e dirigindo lindamente o veículo..
Logotipo SP Takegawa na tampa da embraiagem
Tipo de fio
O mecanismo de operação manual de embraiagem de arame utiliza um sistema de cremalheira e pinhão para assegurar um funcionamento estável da embraiagem..
A alavanca normal da embraiagem pode ser utilizada sem modificações..
Este produto tem uma estrutura de cobertura de embreagem que pode ser utilizada tanto para tipo manual de fio como para tipo hidráulico. Portanto, ao adquirir o kit de conversão de embraiagem hidráulica após a compra da tampa de embraiagem manual tipo fio, é possível mudar para o tipo hidráulico sem substituir a tampa..
[Características especiais da tampa da embreagem]
A saída de petróleo é equipamento padrão
Uma vez que a tampa da embraiagem tem uma saída de óleo, o óleo pode ser levado para o refrigerador de óleo.. Se a saída de óleo não for utilizada, utilizar o bujão cego fornecido.
Equipado com uma janela de verificação do óleo do motor
Equipado com uma janela para verificar o nível de óleo do motor, que não se encontra na tampa da embraiagem de stock.. O vidro durável é utilizado nas janelas.
Grande tampa de enchimento (alumínio fundido sob pressão com cromagem)
A entrada de óleo é maior do que o stock para facilitar a lubrificação..
[Estrutura patenteada da tampa da embraiagem]
Estrutura patenteada da tampa da embraiagem
(Peça de montagem do termóstato e estrutura da linha de óleo)
A estrutura patenteada de SP Mukawa permite a instalação de um termóstato (vendido separadamente).. A estrutura original da linha de óleo evita o arrefecimento excessivo quando um refrigerador de óleo é instalado, instalando uma unidade termostática..
(Há um kit refrigerador de óleo para Z125 PRO feito por SP Takegawa.. )
[Equipamento de transmissão primário incluído].
A engrenagem primária da SP Takekawa reduz o peso e melhora a resposta do acelerador e transmite 100% da rotação do virabrequim para a embraiagem secundária..
Embraiagem compatível: Embraiagem normal / SP Takegawa 6 disco embraiagem reforçada
[instruções de funcionamento do termóstato].
Como funciona o termóstato: Quando a temperatura do óleo sobe (70 graus ou mais), a mola da liga de memória de forma no termóstato estende-se, bloqueia a passagem de desvio na tampa da embraiagem, e muda o fluxo de óleo para através do refrigerador de óleo..
Quando a temperatura é inferior a 70 graus, a mola contrai-se e apenas uma pequena quantidade de óleo flui para o refrigerador de óleo, que flui através da passagem de desvio..
High quality clutch cover with patented structure that allows installation of oil inspection window that is not available on stock clutch cover and thermostat unit that prevents overcooling when oil cooler is installed.
[Special clutch cover (wire type)]
The main body of the cover is made of die-cast aluminum, buffed and clear coated, and beautifully finished.
The cover shape and surface treatment are completely different from the stock clutch cover, giving an impact to the engine and beautifully directing the bike.
SP Takegawa logo on the clutch cover.
■Wire type
The manual wire clutch operation mechanism is of the rack and pinion type, which enables stable clutch work.
The stock clutch lever can be used without modification.
This product has a clutch cover structure that can be used for both manual wire type and hydraulic type.Therefore, by purchasing the hydraulic clutch conversion kit after purchasing the manual wire type clutch cover, you can change to the hydraulic type without replacing the cover.
[Special clutch cover features]
■Oil outlet is standard equipment
The clutch cover is equipped with an oil outlet so that the oil can be taken out to the oil cooler.If the oil outlet is not used, use the supplied blind plug.
■Equipped with an engine oil check window
The clutch cover is equipped with a window to check the engine oil level.The windows are made of durable glass.
■Large filler cap (aluminum die-cast with chrome plating)
The oil inlet is larger than the stock one, so it is easy to fill the oil.
[Patented structure of clutch cover]
■Patented structure of clutch cover
(Thermostat mounting part and oil line structure)
The thermostat (sold separately) can be installed with the patented structure made by SP Takegawa only.Original oil line structure prevents overcooling when oil cooler is installed by installing thermostat unit.
(There is an oil cooler kit for Z125 PRO made by SP Takegawa.)
[Primary drive gear included]
SP Takegawa's primary driven gear is much lighter than the stock gear and improves the throttle response and transmits 100% of the crankshaft rotation to the secondary clutch.
■Compatible Clutch: Stock clutch / SP Takegawa 6 disc reinforced clutch
[thermostat operating instructions]
How to Operate the Thermostat: When the oil temperature rises (above 70°C), the shape memory alloy spring in the thermostat extends, blocks the bypass passage in the clutch cover, and changes the oil flow to via the oil cooler.
When the temperature is below 70 degrees, the spring contracts and only a small amount of oil flows to the oil cooler through the bypass passage.