■ Detalhes
A cabeça do cilindro de reserva e a cambota normal podem ser utilizadas como estão, e o cilindro e o pistão podem ser mudados para 161cc..
S-stage eco α é S-stage eco com FI CON (controlador de injecção) e vela de ignição..
S palco eco
A taxa de compressão da fase S convencional era de 11,5:1, e recomendava-se gasolina de alta octanagem, mas com a fase S eco, a gasolina normal pode ser usada definindo a taxa de compressão para 10,5:1..
Adopção de todos os cilindros de alumínio revestidos a cerâmica com excelente durabilidade, estanqueidade e dissipação de calor. O sensor de temperatura M5 pode ser instalado no cilindro cerâmico todo em alumínio revestido de alumínio da SP Takekawa, para que possa medir a temperatura do cilindro adquirindo separadamente o Kit de Sensor de Temperatura M5 do Termómetro LCD Compacto ou o Medidor de Temperatura Super Multi LCD..
Eixo de cames desportivo: Eixo de cames concebido para o perfil de cames ideal para maximizar o desempenho do cabeçote de cilindros de stock..
FI CON (Controlador de Injecção)
PONTO 1: É possível definir o volume de injecção que não é possível em outros controladores FI!
O outro controlador para o endereço é um controlador de tipo simples que interrompe e ajusta o sensor de posição do acelerador, etc. Opera a saída do sensor e desloca os dados da quantidade de injecção da ECU normal.. No caso destes controladores, existe um intervalo de rpm onde a quantidade de injecção não corresponde, e não é possível exceder o limite superior da quantidade máxima de injecção do ECU normal.. O controlador de injecção de SP Mukawa é capaz de definir a quantidade máxima de injecção mais do que o normal, prolongando o tempo de injecção..
PONTO 2:3 Os tipos de dados recomendados são incorporados para veículos com peças personalizadas SP Takegawa!
As configurações recomendadas para o Eixo de Cames Desportivo apenas, S-stage 161cc apenas, S-stage 161cc + Silent Bomber ou Silent Sports Muffler são incorporadas, por isso, após a instalação do FI CON, só é necessário seleccionar as especificações das peças personalizadas para completar as configurações..
PONTO 3: O combustível pode ser ajustado em unidades de 1000rpm!
Não só pode ajustar as definições de combustível, como também pode configurar o seu próprio mapa de injecção, expandindo o leque de possibilidades de personalização e diversão. 4 tipos de dados cartográficos básicos estão incorporados, e pode facilmente configurar o seu mapa original apenas por afinação fina a partir do mapa básico..
PONTO4:O tacómetro de ponto LED é exibido quando se conduz.
■Details
The stock cylinder head and stock crankshaft can be used as is, and the cylinder and piston can be changed to 161cc.
S-stage eco α is S-stage eco with FI CON (injection controller) and spark plug.
S stage eco
The compression ratio of a conventional S-stage is 11.5: The S-stage eco has a compression ratio of 10.5: 1 to allow the use of regular gasoline.
All aluminum ceramic plated cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation is adopted.M5 temperature sensor can be installed on SP Takegawa's all aluminum ceramic mesh cylinder, so you can measure cylinder temperature by purchasing Compact LCD Thermometer M5 Temperature Sensor Kit or Super Multi LCD Meter separately.
Sport Camshaft: The camshafts are designed for the best cam profile to maximize the performance of the stock cylinder head.
■FI CON (Injection Controller)
POINT1: The injection amount can be set which cannnot be done with other FI controllers!!!
The other controller for the address is a simple type of controller that is interfaced to the throttle position sensor and adjusts the injection data of the stock ECU by manipulating the sensor output.In the case of these controllers, there is an rpm range where the injection amount does not match, and it is not possible to exceed the upper limit of the maximum injection amount of the stock ECU.SP Takegawa's injection controller is able to set the maximum injection amount more than the stock injection amount by extending the injection time, and it is the biggest feature that is different from others.
POINT2: 3 types of recommended data for bikes equipped with SP Takegawa custom parts are built in!!!
The recommended settings for the Sports Camshaft only, S-stage 161cc only, S-stage 161cc + Silent Bomber or Silent Sports Exhaust are built in, so after installing the FI CON, just select the specifications of the custom parts to complete the settings.
POINT3: Fuel can be adjusted in 1000 rpm increments!!!
Not only can the fuel be adjusted, but the injection map can also be set to suit the user's needs, expanding the range of possibilities for customization and fun.Four kinds of basic map data are built in, and you can easily set up your original map by only fine adjustment from the basic map.
POINT4: When riding, the dot LED tachometer is displayed.