O Kit Hyper S-stage Bore Up inclui o Kit S-stage Bore Up, Eixo de comando desportivo (N-20), Kit Big Throttle Body, FI-CON TYPE-e (Controlador de Injecção), Injector de combustível (G-1) e Vela de ignição..
S Kit de Furo de Estágio 181cc
É um kit de perfuração que pode mudar o deslocamento do stock 124cc para 181cc, mudando o cilindro e o pistão..
Ao instalar o FI-CON TYPE-e (Controlador de Injecção) ao mesmo tempo, pode alcançar uma característica de saída de torque diferente do stock..
O cilindro é um cilindro totalmente revestido a cerâmica de alumínio com excelente durabilidade, estanqueidade ao ar e dissipação de calor..
O cilindro está equipado com um chefe de extracção de óleo para o refrigerador de óleo..
O sensor de temperatura M5 pode ser montado no parafuso de obturação do óleo..
Ao utilizar o conjunto de termómetro compacto LED SP Mukawa com sensor de temperatura M5, é possível medir a temperatura do cilindro..
Camshaft desportiva (N-20)
O melhor perfil para maximizar o desempenho da cabeça do cilindro de stock e melhorar o desempenho de saída..
Ao instalá-lo no motor de stock, a potência de saída na gama de altas RPM será melhorada..
Para a árvore de cames desportiva (N-20), remover as peças de descompressão da árvore de cames normal e montar na árvore de cames desportiva para a descompressão automática..
FI Controller TYPE-e (Controlador de injecção)
Ao instalar árvores de cames desportivas e peças silenciadoras, a relação A/F ideal será muito desviada, e o tempo de injecção de combustível deve ser corrigido pelo controlador FI..
Pode ser instalado através da simples remoção e ligação do acoplador do ECU de stock..
O FI-CON TYPE-e tem vários dados de configuração incorporados, para que possa facilmente seleccionar, alterar e modificar os dados de configuração por PC ou telefone inteligente de acordo com a especificação do motor..
O tempo de injecção pode ser ajustado até 5,000μs e até 7,500μs, pelo que pode ser utilizado para uma vasta gama de veículos, desde o deslocamento normal até àqueles com furo aumentado..
A função de monitorização da velocidade do motor, temperatura do motor, grau de abertura do acelerador e relação abertura/fechamento do injector está equipada com um computador pessoal e um telefone inteligente, pelo que pode ser utilizado de forma muito conveniente no momento da regulação..
Grande kit de corpo de acelerador Φ28
Este produto é o "Big Throttle Body" original da SP Takegawa que é compatível com a caixa de limpeza do ar de stock/tubo de ligação..
O corpo de acelerador de stock é Φ24mm, o grande corpo de acelerador de SP Takegawa é Φ28mm..
Não há necessidade de modificar a carenagem ou a cablagem, basta substituir a carroçaria normal do acelerador no veículo de stock para maximizar o desempenho da cabeça do cilindro de stock e aumentar a potência de saída!.
Hyper S-stage Big Bore Kit includes S-stage Big Bore Kit, Sports Camshaft (N-20), Big Throttle Body Kit, FI-CON TYPE-e (Injection Controller), Fuel Injector (G-1) and Spark Plug.
■S Stage Big Bore Kit 181cc
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 181cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI-CON TYPE-e (Injection Controller) at the same time, you can achieve a torquey output characteristic that is different from stock.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The cylinder is equipped with an oil extraction boss to the oil cooler.
An M5 temperature sensor can be mounted on the oil plug bolt.
By using SP Takegawa's compact LED thermometer set with M5 temperature sensor, cylinder temperature can be measured.
■Sports Camshaft (N-20)
This is the best profile to maximize the performance of the stock cylinder head and improve the output performance.
By installing it on the stock engine, the power output in the high RPM range will be improved.
For the sports camshaft (N-20), remove the decompression parts from the stock camshaft and assemble it to the sports camshaft for auto decompression.
■FI Controller TYPE-e (Injection Controller)
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
It can be installed by simply removing and connecting the coupler of the stock ECU.
FI-CON TYPE-e is equipped with multiple data set up by SP Takekawa for SP Takekawa engine parts, so you can easily select, change and modify the setting data by PC or smart phone according to your engine specification.
The injection time can be adjusted up to 5000μs (maximum) and down to 7500μs (maximum), so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.
■Big Throttle Body Kit Φ28
This product is SP Takegawa's original "Big Throttle Body" which is compatible with stock air cleaner box / connecting tube.
Stock throttle body Φ24mm, SP Takegawa big throttle body Φ28mm.
There is no need to modify the cowl or wiring at all, just replace the stock throttle body on the stock bike to maximize the performance of the stock cylinder head and increase the power output.