[S36 amortecedor traseiro]
Ohlins Modelo Mãe.
Tudo começou há mais de um quarto de século quando Kent Ohlin, o actual proprietário de Ohlins, substituiu o gémeo Husqvarna, que costumava montar quando era um piloto de corridas activo..
Ao longo dos anos, o espírito deste modelo mãe tem sido transmitido ao modelo actual..
O S36P é um modelo padrão com reservatório, o S36E é um modelo leve e simples, o S36K é um belo modelo cromado, e o S36PR1C1LB é um modelo de especificação completa. E o modelo superior da próxima geração S36PR1C1L foi introduzido para satisfazer as necessidades das bicicletas nuas de alta especificação dos dias de hoje..
A evolução de Ohlins continua sem abrandar..
Principais características e benefícios do amortecedor de choques S36
Uma vasta gama de produtos, desde desenhos simples até à total adaptabilidade com uma variedade de mecanismos de ajustamento..
Válvulas empilhadas de tubo simples e multi-estágio fornecem uma força de amortecimento precisa e estável a todas as velocidades.
Elevada precisão de maquinação e materiais de alta qualidade asseguram um excelente funcionamento inicial..
Conceito de desenho totalmente desmontado. O desempenho pode ser restaurado através de uma revisão.
Como opção estão disponíveis várias molas com taxas diferentes..
Beleza, beleza funcional, e um sentido de propriedade condensado num corpo compacto
As seguintes características são baseadas no Tipo S36PR1C1L como exemplo. Diferentes produtos têm diferentes mecanismos e desenhos..
[nova cabeça de cilindro de desenho]
A passagem da hemorragia do óleo foi alargada para fornecer uma força de amortecimento estável a níveis mais elevados..
[Reservatório de grande furo]
O reservatório de grande capacidade do Φ49 tem 20% mais capacidade do que o modelo anterior e foi concebido para um longo curso..
É eficaz na redução da quantidade de accionamento livre do pistão, reduzindo a alteração da pressão do gás contra o curso, e suprimindo o gotejamento de calor..
[cilindro de alumínio de alta rigidez, mola
Ajustador de mola ultra-leve de alumínio].
Feedback dos resultados das corridas.
Reduzimos o atrito de deslizamento interno para alcançar "peso mais leve" e "maior rigidez"..
A mola ultra-leve e de alto stress está disponível em amarelo ou preto, dependendo da preferência do cavaleiro..
Novo desenho com uma beleza excepcional, ajustador de pré-carga sem degraus com porca simples.
Acabamento da mais alta precisão para um ajuste suave.
[Ajustador de rebote, mecanismo de ajuste da altura do passeio
Junta esférica de extremidade esférica]
Ajuste de amortecimento padrão de 30 níveis para o lado do rebote.
Podem ser feitas configurações flexíveis para se adaptarem a várias situações e preferências do cavaleiro..
O mecanismo de ajuste da altura do passeio permite ajustar a altura do passeio de acordo com o equilíbrio do veículo e do campo..
As juntas esféricas de extremidade esférica são recentemente adoptadas para reduzir a resistência ao deslizamento e para proporcionar uma sensação directa de rigidez..
[ajustador de compressão de grande alcance]
O ajuste de 20 níveis permite um ajuste amplo e detalhado..
Adopta um mecanismo de ajuste do tipo de válvula empilhada que é uma evolução adicional do tipo de válvula de agulha convencional.. O óleo desloca-se suavemente para o tanque do reservatório mesmo quando há uma entrada excessiva no momento de atravessar uma fenda de alta velocidade..
A válvula unidireccional também funciona no regresso de lá, libertando o óleo de uma só vez.. Os pneus seguram a estrada suavemente..
[super-acabamento de cana].
Polido ao mais alto nível de suavidade do mundo para proteger contra arranhões e assegurar um traço suave..
[S36 rear shock absorber]
Ohlins Mother Model.
It all started more than a quarter of a century ago, when the current owner of Ohlins, Kent Ohlin, replaced the twin Husqvarna shocks he had been riding when he was an active racing rider.
Over the years, the spirit of this mother model has been handed down to the current model.
The S36P is a standard model with a reservoir tank, the S36E is a lightweight and simple design, the S36K is a beautiful chrome plated model, and the S36PR1C1LB is a full spec model.The S36PR1C1L which is the upper model of the next generation was introduced to meet the needs of today's high spec naked bikes.
The evolution of Ohlins continues unabated.
Main features and merits of S36 shock absorber
Wide range of products from simple design to fully adjustable with various adjustment mechanisms.
Single tube and multi-stage stacked valves provide accurate and stable damping force at all speeds.
High machining accuracy and high quality materials provide excellent initial operation.
Fully disassembled design concept.The performance can be restored by overhauling.
A variety of springs with different rates are available as an option.
Beauty, functional beauty, and a sense of ownership condensed into a compact body
The following features are an example of Type S36PR1C1L.The mechanism or design used differs depending on the product.
[new design cylinder head]
The oil bleed passage is enlarged to provide stable damping force at higher level.
[Big bore reservoir tank]
Φ49 large-capacity reservoir tank with more than 20% more capacity than the previous model and compatible with long stroke.
It is effective in reducing the amount of free piston actuation, reducing the change in gas pressure against the stroke, and suppressing heat dripping.
[Aluminum high-rigidity cylinder, spring
Ultra-lightweight spring adjuster made of aluminum]
Feedback from race results.
We have reduced internal sliding friction to achieve "lighter weight" and "higher rigidity".
The ultra-lightweight, high-stress spring is available in yellow or black, depending on the rider's preference.
New aesthetic design, stepless preload adjuster with single nut.
The highest precision finish allows for smooth adjustment.
[Rebound Adjuster, Ride Height Adjustment System
Spherical type end ball joint]
Standard wide-range 30-way damping adjustment for rebound side.
It can be set up flexibly to suit a variety of situations and rider preferences.
The ride height adjustment mechanism can be fine-tuned to suit the balance of the vehicle and the field.
The spherical type end ball joint is newly adopted to reduce sliding resistance and to obtain a direct feeling of rigidity.
[Wide range and compression adjuster]
The 20-way adjustment system allows for a wide and detailed setting.
The stacked-valve type adjustment mechanism, which is more advanced than the conventional needle valve type, is adopted.Oil moves smoothly to the reservoir tank even at excessive input when passing through a high-speed gap.
The one-way valve also works on the return from there, releasing the oil at once.The tires hold the road smoothly.
[super-finishing-rod]
It is polished to the world's highest level of smoothness to protect against scratches and ensure a smooth stroke.