[Gama de especificações do motor].
Cabeça do cilindro DOHC 4V+D
Camshaft
Kit de Cilindros
Kit de virabrequim
TAF 5 Speed Cross Transmission (S Touring)
Super Tensor de Corrente de Cames
Embraiagem especial (tampa de embraiagem Diecast)
Cárter reforçado
Adaptador de suporte de virabrequim (apenas sistema secundário de kickstarter)
Rotores exteriores de rua
Hiper C. D. I
[Dia do Furo].
・124cc : 54mmX curso : 54mm
・138cc : 57mmX curso : 54mm
[razão de compressão]
・124cc : 12.6 : 1
・138cc : 11.6 : 1
[Sistema Kickstarter] Cárter primário
[Cabeça do cilindro]DOHC 4V+D (D25/30 árvore de cames)
[Especificação da embraiagem: 5 discos (molhados)
[Método de funcionamento: fio
[Especificação]Com mecanismo de embraiagem deslizante
Super Street [Rotor Exterior] Super Street
[TAF 5 velocidade (S Touring)
*Alteração da especificação ao comprar um motor completo
A especificação do motor não pode ser alterada excepto para a especificação do motor definida por SP Takegawa. Por favor, compreenda de antemão.
*Não para utilização com Macaco (modelos injectados).
*Utilizar sempre gasolina de alta octanagem como combustível. (Bater à porta ou outro tipo de borbulhamento pode resultar num acidente).
*Ao instalar um motor 124cc/138cc completo: O motor é mais longo e os garfos dianteiros normais, a ponte superior e a haste da direcção irão interferir com os pneus. Para Macaco e Gorila, recomendamos instalar ao mesmo tempo o kit de garfo dianteiro SP Takekawa.
Ao instalar 138cc num automóvel equipado com um kit de garfo dianteiro de 30mm de diâmetro: É necessário mudar para o conjunto de direcção e ponte superior especificado (número de peça: 06-02-0015).
SP Takekawa Kit de garfos dianteiros de 2 peças (para 10 polegadas): Não pode ser usado com DOHC 4V+R138cc, pois a asa irá interferir com a cama.
*Peças recomendadas para motores completos
São necessários carburadores de grande diâmetro.
Com a mudança para a cabeça do cilindro DOHC 4V+D e o aumento do deslocamento, o kit do carburador Big Bore deve ser adquirido separadamente para maximizar o desempenho do motor.
O kit de carburador SP Mukawa inclui carburador, colector especial (isolador) e conjunto de acelerador alto (apenas FCR/TMR downdraft).
Os carburadores podem ser escolhidos entre MIKUNI VM26, KEIHIN PE28, KEIHIN FCR downdraft e MIKUNI TMR downdraft.
Necessidade de mudar para o silenciador SP Mukawa para uma melhor eficiência de exaustão
A fim de maximizar o desempenho do motor, é necessário mudar para um sistema de escape mais eficiente.
No caso da cabeça do cilindro DOHC 4V+D, é necessário comprar o silenciador especial SP Mukawa DOHC 4V+D. (Muffler Bombardeiro / Muffler Hiper Street / Muffler de Corrida)
*Notas e peças recomendadas na compra de um motor completo
Não está incluído óleo de motor. O óleo de motor deve ser adquirido separadamente e adicionado pelo cliente.
O braço inicial do pontapé não está incluído neste kit. Recomendamos o braço de arranque SP Takekawa de aço forjado (número de peça cromado: 02-08-0052) uma vez que os braços de arranque de outros fabricantes podem interferir com a tampa da embraiagem.
A fim de obter o melhor desempenho do motor completo, são necessários o carburador e o silenciador recomendados para o pântano. Este motor foi desenvolvido apenas para uso concorrencial e não pode ser utilizado em estradas públicas.
Como o comprimento do motor é diferente entre o motor de stock e o motor completo, é necessário mudar da carroçaria de stock para a carroçaria recomendada pela SP Mukawa.
*Ao comprar um motor completo, poderá ser-lhe pedido que preencha um formulário de compromisso. Por favor note que lhe será pedido que preencha este formulário.
*Há um caso em que há uma mudança de especificação da mercadoria pela conveniência do fabricante. Por favor, compreendam.
[Engine Specifications Lineup]
・DOHC 4V+D cylinder head
・Camshaft
・Cylinder Kit
・Crankshaft Kit
・TAF 5 Speed Cross Transmission (S Touring)
・Super Cam Chain Tensioner
・Special clutch (Diecast clutch cover)
・Reinforced crankcase
・Crankshaft support adapter (secondary kickstarter system only)
・Street outer rotor
・Hyper C.D.I
[Bore Diameter]
・124cc: 54mm x stroke: 54mm
・138cc: 57mm x stroke: 54mm
[compression ratio]
・124cc: 12.6: 1
・138cc: 11.6: 1
[Kickstarter system] Primary type crankcase
[Cylinder head] DOHC 4V+D (D25 / 30 camshaft)
[Clutch specification] 5 discs (wet type)
[Operating method] Wire type
[Specifications] With slipper clutch mechanism
[Outer Rotor] Super Street
[Cross Transmission] TAF 5-speed (S Touring)
*Specification changes when purchasing a complete engine
・It is not possible to change the specification of the engine other than the engine specification set by SP Takegawa.
*This product cannot be installed on Monkey (injection vehicle).
*Always use high-octane gasoline as fuel.(Knocking or other drubbing may result in an accident.)
*When installing a 124cc / 138cc complete engine: Since the engine length is longer and the stock front forks, top bridge and steering stem interfere with the tires, the front end needs to be modified.For monkeys and gorillas, we recommend installing SP Takegawa's various front fork kits at the same time.
・When installing 138cc on a vehicle equipped with aΦ30 front fork kit: Specified steering wheel & top bridge set (Part No: 06-02-0015).
・In the case of SP Takegawa's 2 piece front fork kit (for 10 inch): It cannot be installed at the same time as the DOHC 4V+R138cc because the fender interferes with the bed.
*Complete engine recommended parts
・Need to change to big bore carburetor
With the change to the DOHC 4V+D cylinder head and the increase in displacement, the Big Bore Carburetor Kit that maximizes the performance of the engine must be purchased separately.
SP Takegawa's carburetor kit includes the carburetor, special manifold (insulator), and high throttle set (FCR / TMR downdraft only).
You can choose from four types of carburetors: MIKUNI VM26, KEIHIN PE28, KEIHIN FCR downdraft, and MIKUNI TMR downdraft.
・Need to change to SP Takegawa exhaust which has excellent exhaust efficiency
In order to get the best performance out of the engine, it is necessary to change to an exhaust with excellent exhaust efficiency.
In case of DOHC 4V+D cylinder head, it is necessary to purchase SP Takegawa's special exhaust for DOHC 4V+D.(Bomber Exhaust / Hyper Street Exhaust / Racing Exhaust)
*Precautions and recommended parts when purchasing a complete engine
・No engine oil is included.The engine oil must be purchased separately and filled by the customer.
・The kick starter arm is not included.The kick starter arm made by another manufacturer may interfere with the clutch cover, so it is recommended to use SP Takegawa's forged steel kick starter arm (chrome plated part number: 02-08-0052) is recommended.
・In order to get the best performance out of the complete engine, the recommended bog bore carburetor and exhaust are required.
・Since the overall length of the engine is different between the stock engine and the complete engine, it is necessary to change the body from the stock body to the one recommended by SP Takegawa.
*When you purchase a complete engine, you may be asked to fill out a pledge form.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
* Please note in advance that cancellation and/or return of this product cannot be accepted once the order has been placed.