■Clutch capa
O tipo de arame utiliza uma tampa de embraiagem de alumínio forjado e um sistema de cremalheira e pinhão que é conhecido pelo seu funcionamento leve e suave..
Sistema hidráulico com tampa de embraiagem de alumínio maquinado.
O jogo da alavanca não se altera facilmente e a operação da embraiagem é excelente..
Tampa de embraiagem em alumínio maquinado com superfície anodizada em prata.
A tampa da embraiagem é também marcada a laser com o logótipo "HIDRÁULICO" no centro..
Cilindro mestre de embreagem (diâmetro de montagem espelho: M8) incluído.
Alumínio fundido sob pressão R. Tampa do cárter
R. A tampa do cárter é feita de alumínio fundido sob pressão.
A superfície de cobertura é pintada de prata.
A tampa encaixa nas garras normais e nas garras deslizantes SP Mukawa..
Ao instalar as peças especificadas, pode actualizar para a embraiagem especial SP Takekawa (WET/DRY)..
*Ao actualizar para uma embraiagem especial, as peças especificadas em SP Takekawa devem ser adquiridas separadamente..
Elemento de óleo embutido
Filtra as impurezas tais como lodo e partículas de desgaste do metal no óleo.
Ao remover as impurezas no óleo, é possível manter a potência do motor..
O elemento óleo é um tipo de papel tipo cartucho altamente fiável..
Óleo através de nozes
Ao instalá-lo, pode poupar muito peso!
Filtro de óleo centrífugo aprox. 1069g → Óleo através de porca aprox. 123g.
O filtro de óleo centrífugo normal que coloca uma carga sobre a cambota pode ser removido substituindo-o pelo óleo ligado através da porca..
O peso da cambota pode ser reduzido de 1069g para 123g, o que é uma redução significativa do peso..
Além disso, a resposta do motor é melhorada através da redução da carga na cambota..
Ao instalar o óleo através da porca, a linha de óleo conduz à cambota..
O óleo limpo flui sempre através do elemento óleo até à cambota..
Janela de verificação do nível de óleo
Fácil de verificar a quantidade de óleo.
O vidro durável é utilizado para a janela de verificação do óleo do motor.
Grande tampa de enchimento
Alumínio moldado sob pressão com cromagem
A grande entrada de óleo facilita a mudança de óleo..
Saída de petróleo
O óleo pode ser retirado do corpo da tampa directamente para o refrigerador de óleo..
SP Mukawa tem o kit refrigerador de óleo para cobertura especial de embraiagem..
Estrutura patenteada
Secção de montagem do termóstato e estrutura da linha de óleo
O sobrearrefecimento pode ser evitado instalando a unidade termostática (vendida separadamente) quando o kit de arrefecimento de óleo (especificação para retirar óleo da tampa especial da embraiagem) é instalado..
Novo mecanismo
Foi adoptado um novo mecanismo para mudar a linha de óleo que flui para o lado da cabeça do cilindro para o lado através do elemento óleo..
Ao instalar o kit de mangueira da linha de óleo (vendido separadamente), o óleo que flui para o lado da cabeça também pode passar através do elemento óleo..
Isto evita danos no motor causados por lamas de petróleo..
Para adaptar a mangueira da linha de óleo, deve ser utilizado o chefe de saída de óleo ao refrigerador de óleo no cilindro de perfuração SP Mukawa..
[peças opcionais]
■Thermostat unidade (Parte nº 02-01-5052)
O arrefecimento excessivo pode ser evitado removendo o óleo do corpo da tampa para o refrigerador de óleo e instalando a unidade termostática (vendida separadamente)..
*Para instalar o termóstato, o kit refrigerador de óleo SP Mukawa deve ser instalado ao mesmo tempo..
■Breather tampa (55° tipo giratória) (Parte nº 09-06-0301)
Instalando a tampa do respirador, a mangueira de retorno pode ser ligada quando o kit do tanque de recolha de óleo SP Mukawa for instalado..
■Oil kit de mangueira de linha (parte nº 00-07-0095)
Ao instalar o kit de mangueira da linha de óleo, o óleo que flui para o lado da cabeça também pode passar através do elemento óleo..
Isto evita danos no motor causados por lamas de petróleo..
Para instalar a mangueira da linha de óleo, o refrigerador de óleo no cilindro de perfuração SP Mukawa deve ser instalado.
Deve usar o chefe da saída de óleo para ler. (Kit de perfuração aplicável: S-stage 181cc/Superhead 4V+R 181cc)
Kit compacto de arrefecimento (para cobertura especial de embraiagem)
Instalar o refrigerador de óleo utilizando a saída de óleo na tampa..
O kit difere em função da posição de instalação do corpo refrigerador de óleo..
■Aluminium Alavanca de embraiagem de bilete para tipo hidráulico (N.º 02-01-0269)
Melhoria do funcionamento da alavanca da embraiagem..
Está equipado com uma alavanca ajustável que lhe permite ajustar a posição da alavanca..
■Clutch cover
The wire type uses a forged aluminum clutch cover and a rack and pinion system that is known for its light and smooth operation.
The hydraulic type has a machined aluminum clutch cover.
The play of the lever does not change easily, and the clutch operation is excellent.
The surface of the machined aluminum clutch cover is silver anodized.
The center of the clutch cover is laser marked with the "HYDRAULIC" logo.
Clutch master cylinder (Mirror mounting diameter: M8) included
■Die-cast aluminum R. Crankcase cover
R. The crankcase cover is made of die-cast aluminum.
The surface of the cover is painted silver.
Cover is compatible with stock clutch and SP Takegawa slipper clutch.
By installing the specified parts, the clutch can be upgraded to SP Takegawa's special clutch (WET/DRY).
*When upgrading to a special clutch, SP Takegawa designated parts must be purchased separately.
■Built-in oil element
Filters out impurities such as sludge and metal wear particles in the oil.
By removing the impurities in the oil, it is possible to maintain the engine power.
The oil element is a highly reliable cartridge type paper type.
■Oil through nut
By installing it, you can save a lot of weight!!!
Centrifugal oil filter approx. 1069g and Oil through nut approx. 123g.
You can remove the stock centrifugal oil filter which puts a burden on the crankshaft by replacing it with the attached oil through nut.
This allows the crankshaft weight to be reduced from approximately 1069g to approximately 123g, resulting in a significant weight reduction.
Also, the engine response will be improved by reducing the load on the crankshaft.
By installing the oil through nut, the oil line leads to the crankshaft.
Because it passes through the oil element, clean oil always flows to the crankshaft.
■Oil level check window
It is easy to check the oil level.
The engine oil check window is made of durable glass.
■Large filler cap
Die-cast aluminum with chrome plating
The large oil inlet makes it easy to change the oil.
■Oil outlet
Oil can be taken out from the cover body directly to the oil cooler.
SP Takegawa has oil cooler kit for special clutch cover.
■Patented structure
Thermostat mounting section and oil line structure
When an oil cooler kit (specification to take oil out of the special clutch cover) is installed, an optional thermostat unit can be installed to prevent overcooling.
■New mechanism
A new mechanism that allows the oil line to flow to the cylinder head side to be changed via the oil element is adopted.
By installing the oil line hose kit (sold separately), oil flowing to the head side can also pass through the oil element.
This prevents engine damage caused by oil sludge.
To install the oil line hose, the oil outlet boss to the oil cooler on the SP Takegawa big bore cylinder must be used.
[optional parts]
■Thermostat unit (Part No: 02-01-5052)
Overcooling can be prevented by removing the oil from the cover body to the oil cooler and installing the thermostat unit (sold separately).
*In order to install the thermostat, the SP Takegawa oil cooler kit must be installed at the same time.
■Breather cap (55-degree swivel type) (Part No: 09-06-0301)
By installing the breather cap, you can connect the return hose when you install SP Takegawa's oil catch tank kit.
■Oil line hose kit (Part No: 00-07-0095)
By installing the oil line hose kit, the oil flowing to the head side can also pass through the oil element.
This prevents engine damage caused by oil sludge.
To install the oil line hose, the oil cooler on the SP Takegawa big bore cylinder
The oil outlet boss must be used for the oil outlet to the oil cooler.(Target big bore kits: S-stage 181cc/Superhead 4V+R 181cc)
■Compact Cool Kit (for Special Clutch Cover)
Install the oil cooler using the oil outlet on the cover.
The kit differs depending on the installation position of the oil cooler body.
■Aluminum billet clutch lever for hydraulic type (Part No: 02-01-0269)
Improved clutch lever operation.
The lever is equipped with an adjustable lever position.