Manivela de 2 kg de isqueiro para melhorar a resposta do motor SR.. Manivelas leves em forma de eixo", feitas raspando as manivelas circulares pouco a pouco para alcançar o equilíbrio ideal, formando uma bela forma de machado.
Esta manivela é feita para SR400, e o programa de corte é feito pelo centro de maquinagem para eliminar as diferenças individuais dos produtos e a superfície cortada é acabada com uma bela superfície curva..
Esta superfície curva e esta construção afiada de lâmina também reduz a resistência da manivela à medida que o motor é imerso em óleo e gira, reduzindo assim a perda de potência!
A manivela SR400, que pesa aproximadamente 7,6kg, foi aliviada para 5,6kg, reduzindo o peso em 2kg..
A manivela leve assegura uma descolagem suave!
Ao ajustar a gravidade específica do peso ao lado do contador, o torque do SR é retido tanto quanto possível, e o motor explodirá suavemente de baixa para alta rpm, tornando-o um motor energético..
A vibração é uma preocupação, mas as manivelas estão centradas individualmente, pelo que a vibração é muito inferior a uma manivela normal SR400 ou SR500..
To improve SR engine response, the crank is 2kg lighter.Lightweight axe-shaped cranks" are made by shaving a circular crank little by little to achieve the ideal balance, forming a beautiful axe shape
This crankshaft is made from the one for SR400 and cut by a machining center to eliminate individual product differences and to create a beautifully curved cut surface.
This curved surface and sharp knife-edge construction also reduces crank resistance as it rotates while immersed in oil in the engine, thus reducing power loss!!!
The SR400 crank, which weighs approximately 7.6kg, has been lightened to 5.6kg by reducing the weight by 2kg.
The lightweight crank ensures a smooth blow-off!
By setting the weight specific gravity to the counter side, the engine is made to blow smoothly and energetically from low to high rpm while retaining the torque feel of SR as much as possible.
Vibration is a concern, but since each crankshaft is individually centered, vibration is much less than that of a normal SR400 or SR500 crankshaft.