Controlador de injecção que pode ser ligado ao stock ECU com um acoplador.
É possível seleccionar, alterar e modificar facilmente o MAP incorporado, utilizando um computador pessoal e um telefone inteligente..
As funções originais de SP Mukawa podem ser utilizadas tanto por principiantes como por profissionais..
■ Múltiplos mapas pré-definidos de ajuste de combustível incorporados para combinar com as peças do motor SP Mukawa!
Ao instalar o software dedicado SP Mukawa no seu PC ou a aplicação dedicada SP Mukawa no seu telefone inteligente, pode definir o mapa de ajuste de combustível em detalhe de acordo com a especificação do motor..
Contudo, a regulação é difícil e demorada sem um mapa de ajuste de combustível de base porque requer uma instalação equipada com um dínamo contador de chassis e sensor de O2..
FI-CON TYPE-e tem vários mapas de ajuste de combustível pré-definidos para especificações de motores SP Takekawa, tais como motor de stock com eixo de cames desportivo e kit de perfuração em fase S 138cc..
Com este sistema, se o seu veículo estiver equipado com produtos SP Mukawa, pode completar a configuração instalando o Controlador FI TYPE-e e seleccionando o mapa de ajuste de combustível incorporado..
Mesmo que o seu carro esteja equipado com produtos de outras empresas, como o silenciador, pode escolher o mapa de ajuste de combustível incorporado dos produtos SP Takegawa e fazer ajustes finos para tornar o ajuste do seu carro mais suave..
Pode ser instalado no ECU genuíno através de acoplador!
Uma vez que o acoplador correspondente à ECU genuína é adoptado para a cablagem do controlador, não há qualquer necessidade de processar a cablagem, e pode ser facilmente instalado por acoplador à ECU genuína..
Função de ajuste do tempo de injecção de combustível
É possível ajustar entre o valor máximo de aumento de 5,000μs e o valor máximo de redução de 7,500μs cada 5% de abertura do acelerador e cada 500rpm de velocidade do motor..
Por conseguinte, pode ser utilizado para uma vasta gama de veículos, desde motores de stock a veículos com furos aumentados..
Função de monitor em tempo real com visualização da temperatura do motor
O software dedicado de SP Mukawa (aplicação para smartphone) instalado num PC ou smartphone tem uma função de monitorização em tempo real que é muito útil para a configuração do sistema..
A função de monitorização em tempo real exibe digitalmente o ecrã do tacómetro, o ecrã gráfico de abertura do acelerador, a temperatura do motor e a taxa de injecção de combustível do injector..
Pode verificar o conta-rotações, o monitor de grau de abertura TPS (Throttle Position Sensor) e a temperatura do motor em tempo real quando o motor está em funcionamento..
Função de pesquisa real
Pode ser ligado a um PC ou smartphone enquanto o motor estiver em funcionamento.. A informação do motor em funcionamento é reflectida no ecrã do PC ou do telefone inteligente em tempo real..
A função Real Search reflecte as leituras de RPM e a posição do acelerador no gráfico do mapa de combustível, e torna os pontos de ajuste claros ao iluminar estas áreas..
Esta é uma característica muito útil quando se instala.
Função de limite de reversão
É possível definir o limite superior da velocidade do motor.. Esta função é independente do limitador, pelo que pode ser definida a rpm mais baixa..
Esta função pode ser utilizada quando não se pretende aumentar a velocidade do motor, por exemplo, para evitar a rotação de um motor afinado ou para funcionar em funcionamento..
Função de bomba de aceleração digital
FI Controller TYPE-e recebe o sinal TPS (Throttle Position Sensor) e monitoriza a velocidade de abertura do acelerador..
Quando o pedal do acelerador é aberto rapidamente, por exemplo, o sistema julga que o ciclista quer uma aceleração rápida e executa a injecção de aceleração de forma assíncrona, para além da injecção incremental definida no momento em que o pedal do acelerador é aberto..
(Pode ser ajustado para funcionar como a "bomba de aceleração" de um carburador de corridas)
■ Função limitador de pit lane.
Para além da função de limitação de rotações, quando não se pretende aumentar a velocidade do motor devido às restrições de velocidade do pit lane no circuito, pode-se ligar o interruptor ao fio branco dentro do tubo em espiral da unidade principal e ligar o corpo à terra para activar o limitador apenas quando o interruptor é ligado..
Linha de serviço de saída do conta-rotações incluída
5 volts por impulso por revolução é emitido para o fio roxo no tubo em espiral da unidade principal. Ligando a linha de pulso do tacómetro eléctrico a este, a velocidade do motor pode ser medida..
Taquímetro de uso geral SP Takegawa
Taquímetro de DN médio (05-05-3210)
Φ48 tacómetro pequeno DN 12500rpm (laranja)(05-05-0078)
Φ48 tacómetro pequeno DN 12500rpm (branco c/rot) (05-05-0071)
Φ48 pequeno tacómetro DN 12500rpm (branco)(05-05-0083)
Velocidade média do LCD e conta-rotações(05-05-0028)
Tacómetro de LED azul(05-05-0004)
Tacómetro Preto & Verde(05-05-0014)
This is an injection controller that can be installed to the stock ECU with a coupler.
You can easily select, change, and correct the built-in MAP that has been set by using a personal computer or a smart phone.
SP Takegawa's original functions can be used by beginners and professionals alike.
■Multiple built-in fuel adjustment maps that have been set to match the SP Takegawa engine parts!
By installing SP Takegawa dedicated software on your PC or SP Takegawa dedicated application on your smart phone, you can set up a detailed fuel adjustment map according to your engine specification.
However, the setting is difficult and time consuming without a base fuel adjustment map because it requires a facility equipped with a chassis dynamo meter and O2 sensor.
FI-CON TYPE-e has several pre-set fuel adjustment maps for SP Takekawa engine specifications such as stock engine with sports camshaft and S-stage big bore kit 138cc.
With this system, if your vehicle is equipped with SP Takegawa products, you can complete the setting by installing FI-CON TYPE-e and selecting the built-in fuel adjustment map.
Even if your vehicle is equipped with other company's products such as exhaust, you can choose the built-in fuel adjustment map of SP Takegawa products and make fine adjustment to make your vehicle setting smoothly.
■It can be installed to the stock ECU by coupler-on!!!
Because the coupler that corresponds to the stock ECU is adopted for the wiring of the controller, there is no need to modify the wiring at all, and it can be easily installed by coupler-on to the stock ECU.
■Fuel injection time adjustment function
It is possible to adjust the maximum increase value of 5000μs and the maximum decrease value of 7500μs at every 5% of accelerator opening and every 500rpm of engine speed.
Therefore, it is suitable for a wide range of vehicles from stock engines to vehicles with increased bore.
■Real-time monitor function with engine temperature display
The SP Takegawa software (smartphone app) installed on your PC or smartphone has a real-time monitoring function that is very useful for setting up the system.
The real-time monitoring function digitally displays the tachometer screen, throttle opening graph screen, engine temperature, and injector fuel injection rate.
You can check the tachometer, TPS (Throttle Position Sensor) opening degree monitor and engine temperature in real time when the engine is running.
■Real search function
It can be connected to a PC or a smart phone with the engine running.The information of the running engine is reflected on the screen of PC or smart phone in real time.
The Real Search function reflects the RPM and throttle position readings on the fuel map graph, and makes the adjustment points clear by illuminating those areas.
This is a very useful feature when setting up.
■Rev limit function
The upper limit of the engine speed can be set.This function is independent of the limiter, so it can be set at low rpm.
This function can be effectively used when you do not want to increase the engine speed, for example, to prevent revving of a tuned engine or to run-in the engine.
■Digital acceleration pump function
FI-CON TYPE-e takes in the TPS (Throttle Position Sensor) signal and monitors the speed of the accelerator opening.
When the accelerator pedal is opened quickly, the system judges that the rider wants quick acceleration and performs acceleration injection asynchronously in addition to the incremental injection set at the moment the accelerator pedal is opened.
(It can be set to work like the "acceleration pump" of a racing carburetor)
■Pit lane limiter function
In addition to the rev limiter function, when you don't want to increase the engine speed due to pit lane speed regulation on the circuit, you can connect the switch to the white wire in the spiral tube of the main unit and ground the body to activate the limiter only when the switch is on.
■Tachometer output service line included
The purple wire in the spiral tube of the unit outputs 5 volts per pulse per revolution.By connecting the pulse line of the electric tachometer to this, the engine speed can be measured.
■SP Takegawa Universal Tachometer
Medium DN Tachometer (05-05-3210)
Φ48 Small DN Tachometer 12500rpm (Orange) (05-05-0078)
Φ48 Small DN Tachometer 12500rpm (white w/rev) (05-05-0071)
Φ48 Small DN Tachometer 12500rpm (White) (05-05-0083)
Medium LCD Speed & Tachometer (05-05-0028)
Blue LED tachometer (05-05-0004)
Black & Green Tachometer (05-05-0014)