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Product detail
O comprimento livre é de 726±2mm
AVC 120mm
Braçadeira do tubo exterior (diâmetro) parte superior (mm) Φ50
Braçadeira do tubo exterior (diâmetro) parte inferior (mm) Φ52
Pré-carga da mola Baixa +8 voltas (total) : 15 rotações)
Máximo de 2,25 rpm no lado da extensão (total) : 5 rotações)
Máx. 4,0 rpm no lado da pressão (total) : 4.5 rotações)
Taxa de mola 9,0 N/mm
Nível de óleo 105 mm
OIL SS47
**Outros produtos podem ser incluídos na imagem.
*Há um caso em que há uma mudança de especificação da mercadoria pela conveniência do fabricante. Por favor, compreendam.
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SHOWA Z900 2018-2024 tipo axial BFF (Balance Free front Fork)
O tipo axial forjado BFF (Balance Free Front Fork) para a Z900 (18-24) está agora disponível..
A forquilha dianteira BFF Balance Free de tipo axial é uma novidade mundial..
Próxima edição a confirmar.
A mensagem da SHOWA para o mundo inteiro após a Z900RS!.
O seis vezes consecutivas Campeão do Mundo de Superbike Jonathan Rea, a conduzir.
Como se sentiria se pudesse obter forquilhas dianteiras quase tão boas como as das Superbike Ninja ZX-10RR?
A partir da época de 2025, a bimota by Kawasaki Racing Team utilizará o motor da Ninja ZX-10RR.
Entrou com a KB998 Rimini montada no chassis original da Bimota..
O piloto esteve ativo na Kawasaki Racing Team no ano passado.
Alex Lawes e Axel Bassani..
A Kawasaki World SBK Team tem um piloto americano no seu sexto ano no campeonato.
Garrett Garloff juntou-se e
Três máquinas de fábrica e três pilotos talentosos vão competir no Campeonato do Mundo de SBK..
Forquilhas dianteiras BFF para Kawasaki Z900
BFF (Balance Free Front Fork), que permite que a suspensão seja mais estável ao virar, por exemplo.
O contacto com o solo é estável, mesmo em situações de pancada..
O BFF tem pistões independentes, válvulas de amortecimento e sub-tanques, e válvulas nos lados de compressão e extensão.
Colocando-os nos suportes dos eixos numa unidade compacta designada por parafuso de obturação COMP.
Uma unidade de forquilha frontal que permite reduzir ao mínimo as flutuações do equilíbrio da pressão..
O sistema tem uma resposta de força de amortecimento elevada.
Pistão alternativo com mecanismo de geração de força de amortecimento num cilindro cheio de óleo.
Ao contrário da maioria dos amortecedores, o
No mecanismo sem balanço, o mecanismo de geração da força de amortecimento da pressão de extensão está concentrado num único ponto fora do cilindro..
Assim, o pistão só tem de executar a função de bombagem e o equilíbrio da pressão não varia durante o processo de compressão.
A força de amortecimento necessária é gerada de forma reactiva a partir da gama de velocidades muito baixa quando o amortecedor começa a mover-se..
Esta tecnologia proporciona um elevado nível de desempenho da suspensão em todas as condições.
Deu provas não só no WSBK, mas também na classe JSB do Campeonato do Japão..
Os cavaleiros sentem que estão a melhorar a sua capacidade de andar a direito.
Trata-se de um sistema de amortecimento..
No caso da construção sem balanço, a distância entre o ponto de curso e o ponto onde a força de amortecimento é gerada é grande.
Os atrasos de resposta são uma preocupação, mas a pressurização com gás nitrogénio minimiza este atraso.. Resistente a perturbações externas.
Movimento estável..
Os suportes dos eixos são forjados e de alta qualidade..
Totalmente ajustável, incluindo força de ressalto/compressão amortecedora e pré-carga..
O diâmetro do tubo interior é de 43mm em comparação com o diâmetro de 41mm do garfo de reserva, o que aumenta naturalmente a rigidez..
Cuidado
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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