About quality and textureОчень долго искал усиленную пружину для Address 110 2T, необходима была более жесткая пружина для правильной настройки трансмиссииВыбор пружин невелик, при этом в описании товаров не указал прирост жесткости, то есть пришлось покупать вслепую, однако, с первого раза я угадал и приобрел именно то, что нужноИскал пружину +10-15%, данная пружина жестче на 15% от стоковой пружины - то, что нужно!Качество хорошее, темное покрытие, хороший металл, усики для установки к сцепления для рестайлингаAbout the feeling of useИспользовалась с выхлопом NR Magic, идеальная жесткость при использовании с легкими роликами вариатораЖесткий и резкий разгон вплоть до 100 км/ч, отлично поддерживает низкое передаточное чисто при старте для первоначального разгона Products to buy togetherНе требуется дополнительных покупок, пружина готова к установке сразу же, проставки, подшипники и прочие аксессуары для тарелок сцепления не нужныDifficulty of installationЛегкая установка, сложность только в разборе узла сцепления, где необходим некоторый инструментCost performance and comparison with other productsНевысокая стоимость и нет достаточно выбора для данного скутера, поэтому сравнивать не с чемAbout shipping and packagingУпаковка в блистерную коробку, все надежноAny concerns, cautions, or advice when purchasingРекомендую обращать внимание и задавать вопросы Webike для уточнения параметров товаров, чтобы не прогадать с выбором нужной запчасти с определенными характеристиками
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73.22 BRL (1,951 JPY)
informação de entrega
If manufacturer have in stock, ships around 23rd Jul. 2025
FITMENT
-
ADDRESS110 [ADDRESS] exhaust gas regulation model (frame No. 500001-)
Product detail
**Há um caso em que há uma mudança de especificação da mercadoria pela conveniência do fabricante. Por favor, compreendam..
As molas centrais disponíveis no mercado são corda de piano ou corda de vanádio.. Este kit é feito de arame temperado a óleo de cromo-silício, que é utilizado para máquinas de corrida e tem um desempenho superior a esses materiais..
Quando acelera subitamente após desacelerar numa curva ou numa inclinação, irá reforçar a came de torque para forçar a engrenagem de alta velocidade para o estado de engrenagem baixa (para abrir a roldana). Como a função da came de torque é corrigida, torna-se mais rápida a mudança para o modo de engrenagem baixa, e torna-se possível uma reaceleração brusca..
A velocidade de rotação do movimento da polia (o momento em que a polia começa a mover-se) é deslocada para o lado de rotação elevada para aumentar a mudança de marcha manter a rotação.. Se tiver portado o seu carro ou instalado uma câmara, pode alterar a configuração para manter a banda de binário no lado mais alto da rpm, para que possa funcionar com mais potência..
Ajuda a mudar de velocidade de forma eficiente à velocidade do motor que muda constantemente mesmo durante a condução normal.. Também pode ser utilizado para corrigir o ajuste do peso do rolo (para tornar o rolo actual mais leve)..
*O valor de tensão da nossa mola central é cerca de 15% superior ao de uma came de torque (comprimida), a fim de estar mais perto do mundo real.. Como o valor da tensão da mola de stock é diferente, pode variar ligeiramente dependendo do tipo de carro que se instala.
*O Performance Center Spring foi concebido para motores de afinação de alta RPM. Se instalar apenas este kit no veículo de stock, não será necessário devido à característica do motor, e causará os problemas tais como a diminuição da velocidade e o aumento da velocidade do motor.. Este kit é uma peça de afinação para o sistema de condução, por isso escolha de acordo com a especificação de afinação da sua máquina e a preferência pela característica de condução! Utiliza-se arame temperado a óleo de cromo-silício, que é superior ao arame de vanádio-silício utilizado em corridas. Excelente durabilidade para utilização durante muito tempo sob altas temperaturas. A superfície da mola foi tratada com um revestimento de fosfato de manganês em conformidade com as normas militares MIL dos EUA! Tratamento de fosfato de manganês (Perco Lube #1A) Norma militar americana, MIL-C-12.968 TYPE A, MIL-P-50002 TYPE IComposição B
Cuidado
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Avaliações de Clientes
Reviews with image
Fits:SUZUKI
Installed on: SUZUKI ADDRESS110
Fits:SUZUKI LETS2 (CA1HA, CA1HB, CA1HC), SUZUKI STREETMAGIC (LA) , SUZUKI SEPIA (CA1HB-141871-)
Dec 1, 2019
Spring was the OEM for the Center Spring Slide Show Stem I can't use the first one, so I bought this one
As a result, the normal RPM range is higher, so you can run with Quickly
It's going to be a bit noisy, but …
Fits:YAMAHA , YAMAHA
Jul 29, 2013
Since the thickness of the Center-spring SLIDER50 was about 6 mm, free length was short, and the number of turns also used few of this product.By
our specification, it was a somewhat hard impression.
I think that it is good for the vehicles which the Tuning followed to a slight degree.Since there may be little heat Darre although it is
, it is continuing using as it is.
Satisfied.
Fits:YAMAHA
Nov 28, 2011
Although he uses in the combination of the power drive kit of a kitaco, 6.5 g x6, the kitaco strengthening clutch, the center spring of a chameleon factory, and the performance torque cam of a chameleon factory ... It is the highest!!!
Although downses were not found yet, it became markedly quick when passing!!!
Fits:YAMAHA
May 18, 2009
It attached to the grand axis.
The engine and the strengthening balance of the part drive-line upgraded since bore up was carried out, the chamber was put in and the high speed pulley of the chameleon factory was also put in were considered and attached.
Because the help which moves a pulley to a smooth at the time of the re-acceleration from a slowdown is carried out, relation is also good good touch.
If it tampers with the drive-line with the sufficient balance, it can ride happily.
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