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Had problems with bleeding the old brake system on my Daytona 955i. The bike uses same master cylinder from factory, so swaping over was fast and easy. Top job from Webike with best price online and delivery took just around one week.
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NISSIN
alavanca padrão]kit de cilindro principal do travão [tipo horizo
Product # 61743
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CBR250RR (MC22)
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CBR250F
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CB400SF
96 ver.S
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YAMAHA
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TDR250
88
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SRX600
87-97
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SRX400
87-99
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SRV250
92-96 S
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YAMAHA
SUZUKI
-
BANDIT1250S
07-11
-
BANDIT1250F
07-11
-
BANDIT1250
07-11
-
SKYWAVE400 burgmanLIMITED
CK45A ABS [part used] Right side
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SUZUKI
KAWASAKI
-
ZrX1200ZrX1200 DAEG
09-15
-
Z400GP
82
-
Z400FX/Z400J
79-82 W-Disk
-
Z2 (750RS/Z750FOUR)
73-75
ver todos
KAWASAKI
TRIUMPH
Open Fit Model Information Table
-
STREET TRIPLE
Descrição do produto abaixo é traduzir automaticamente pelo Google.
Product detail
Diâmetro do pistão : 14mm
Diâmetro do cabo aplicável : φ22.2
Ajuste da alavanca (ajuste em 6 passos)
Comprimento da mangueira do reservatório : 70mm
[Apego]
Interruptor de travagem (tipo terminal plano de 2 pólos)
Tanque de Alumínio Stay X1
Porta-espelho (M10XP1.25 parafuso normal) X1 incluído
**A estadia e o parafuso são mudados para prata na versão actual.
*Parafuso Banjo (M10XP1.25) vendido separadamente.
*A direcção e o ângulo da mangueira do travão são diferentes do normal.
*As juntas devem ser substituídas por novas. São necessárias três juntas para um banjo duplo e duas juntas para um banjo único.
*Dependendo da combinação de pinças utilizadas, pode haver uma posição de ajuste da alavanca que não pode ser utilizada porque a alavanca atingirá a aderência antes de ser gerada a pressão de fluido de travagem necessária.
*Ajustar o regulador da alavanca de modo a que o travão funcione suficientemente e a alavanca não toque na pega.
*Se não for possível ajustar completamente a alavanca, por favor usar a alavanca de ajuste em 4 passos (Buff Clear 23319) ou (Black 27354) (vendido separadamente).
*Não utilizar fluido de travões DOT5 (BF5) à base de silicone.
*Não utilizar nenhuma outra alavanca além da especificada, pois o cilindro permanecerá pressionado se for utilizada a alavanca tipo RC30, causando bloqueio por vapor, etc..
Clique aqui para outros tipos
Clique aqui para o manual de instruções
[Peças de reparação]
Montagem de alavanca padrão (sem ajustador) : Buff clear)(23648)
Montagem de alavanca padrão (sem ajustador) : Preto)(77704)
Montagem de alavanca padrão (com ajustador / ajuste em 4 passos) : Buff clear)(23319)
Montagem de alavanca padrão (com ajustador / ajuste em 4 passos) : Preto)(27354)
Montagem de alavanca padrão (com ajustador / ajuste em 6 passos) : Buff clear)(62286)
Montagem de alavanca padrão (com ajustador / ajuste em 6 passos) : Preto)(62283)
Porta-espelho (M10XP1.25) : Prata de Prego de Ferro)(23255)
Porta-espelho (M10XP1.25) : Ouro)(28514)
Porta-espelho (M10XP1.25) : Preto)(36206)
Estadia do tanque (Prata)(24341)
Estada do tanque (Preto)(30895)
Pivot bolt & nut (Preto)(23256)
Parafuso e Porca (Prata)(36211)
Reservatório e mangueira (padrão)(77869)
Reservatório e Mangueira (Fina)(23650)
Apenas mangueira do tanque (para travão horizontal)(77864)
Kit de reparação do cilindro principal (apenas 5/8 polegadas)(23259)
Kit de reparação do cilindro principal (apenas 14mm)(24443)
Kit de reparação do cilindro principal (apenas 1/2 polegada *Standard/Short common)(23655)
Master Cylinder Repair Kit (apenas 11mm*Standard/Short common)(23653)
Montagem do interruptor do travão(23257)
Conjunto de conectores (42428).
Desenho aparafusado com retenção do tanque e interruptor de travagem incluídos..
Uma vasta gama de produtos que podem ser seleccionados para corresponder ao diâmetro do cilindro principal do pistão e à cor do veículo de stock..
Para o cabo φ22.2.
Estão disponíveis tipos de alavanca padrão e de alavanca curta (cerca de 35mm mais curta do que a alavanca padrão)..
O tipo de alavanca padrão tem 6 níveis de ajustamento da alavanca..
Interruptor de travagem (terminal plano tipo 2 pólos), retenção do tanque de alumínio X1, suporte de espelho (M10XP1.25 parafuso normal) X1 incluído.
Cuidado
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
HONDA
- 125T
- CBR250F
- CBR250RR (MC22)
- NSR250R
- FUSION (HELIX, SPAZIO, CN250)
- FUSION (HELIX, SPAZIO, CN250)
- CB400 FOUR (water cooled)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CBR400R
- CBR400RR (NC29)
- RVF400R (NC35)
- VFR400K/Z
- VFR400R
- VFR400R
- VFR400R
- Bros 400 (NT400)
- CBR500R
- CBR600F
- NR750
- PC800 PACIFIC COAST
- VFR800 Interceptor
- CB1000SF (Super Four, Big-1)
- CB1000SF (Super Four, Big-1)
- VTR1000F Firestorm (SuperHawk)
- CB1100
- CB1300SF (Super Four)
- CB1300SB (Super Bol D'or, CB1300S)
- X4
YAMAHA
- TZR125
- FZR250
- RZ250
- SRV250 (RENAISSA250)
- SRV250 (RENAISSA250)
- TDR250 (Ultimate Dual)
- TZR250
- FZX250 ZEAL
- GRAND MAJESTY250 (YP250G)
- RD400
- SR400
- SR400
- SR400
- SR400
- SRX400
- XJ400
- XJ400
- XJ400
- DIVERSION400
- SR500
- TMAX500 (XP500)
- TMAX500 (XP500)
- TMAX500 (XP500)
- FZS600 FAZER
- SRX600
- YZF-R6 (R6)
- YZF600 THUNDER CAT
- XJ6 Diversion
- YZF-R7 (OW-02)
- FZS1000 FAZER
- YZF-R1 (R1)
- YZF1000R THUNDER ACE
- XJR1300
- XJR1300
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SUZUKI
- GF250
- GF250
- GSX250R
- RG250
- RGV250 Gamma
- GT380 Sebring
- GSR400
- GSX-R400
- GSX400
- GSX400
- RG400
- Gladius (SFV400)
- Skywave 400 Type S
- Sky Wave 400 Ltd.
- RG500 Gamma
- V-STROM 650 (DL650)
- V-STROM 650 (DL650)
- V-STROM 650 (DL650)
- GSF750 (Bandit750)
- GSR750
- GSR750
- GSX-R750 (Gixxer ,GSXR)
- GSX-R750 (Gixxer ,GSXR)
- GSX750E
- GSX-R1000 (Gixxer ,GSXR)
- TL1000S
- GSX-R1100
- GSX1100E
- Bandit1250 (GSF1250)
- Bandit1250F (GSX1250F)
- Bandit1250S (GSF1250S)
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- KR-1
- KR250
- ZXR250
- ZXR250R
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- GPX400
- GPz400F/F2
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- Z400FX
- Z400GP
- ZX-4
- ZXR400
- ZXR400R
- ELIMINATOR400 (ZL400)
- ELIMINATOR400 (ZL400)
- ELIMINATOR400 (ZL400)
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- ZEPHYR400X
- NINJA400 (2014-)
- NINJA400R (ER-4f) (-2013)
- ER-6n
- NINJA650R (ER-6f)
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![They are goods which are purchased until now and can be regarded as the best.
Even if attachment does not have a description, it can be done simply, but Air omission of a Brake fluid is about [ slightly serious ].
Color also chose the Black and the CLEAR](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/18/1346659357618M.jpg)
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- Japan (73)
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- South Korea (2)
- Singapore (2)
- United States (2)
- Australia (1)
- China (1)
- France (1)
- Latvia (1)
- Morocco (1)
- Philippines (1)
- Sri Lanka (1)
Fits:SUZUKI GSX-R750 88-91, SUZUKI SKYWAVE400 burgman Type S CK45A ABS [part used] Right side, SUZUKI GLADIUS650400 10-12 ABS, SUZUKI DL1000 V-STROM650 12-13 ABS, SUZUKI DL1000 V-STROM650 12-13
Installed on: TRIUMPH DAYTONA955i
Fits:SUZUKI GSX-R750 88-91, SUZUKI SKYWAVE400 burgman Type S CK45A ABS [part used] Right side, SUZUKI GLADIUS650400 10-12 ABS, SUZUKI DL1000 V-STROM650 12-13 ABS, SUZUKI DL1000 V-STROM650 12-13
Installed on: KAWASAKI ZXR250
Oct 24, 2024
Original NISSIN Brake Master for Kawasaki ZXR250
It looks exactly like the original counterpart from ZXR250. Fits perfectly and bleeds very easily. Braking feels firm and solid.
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Fits:SUZUKI GSX-R750 88-91, SUZUKI SKYWAVE400 burgman Type S CK45A ABS [part used] Right side, SUZUKI GLADIUS650400 10-12 ABS, SUZUKI DL1000 V-STROM650 12-13 ABS, SUZUKI DL1000 V-STROM650 12-13
Installed on: KAWASAKI ZXR250
Oct 23, 2024
Brand new NISSIN master pump for ZXR250.
I'm very happy with the product. It's not easy to find other aftermarket replacement for my ZXR250 and this one is pretty much like the original. Only difference is the oil reservoir, being shaped higher than the original which is flat and wider. Installation is very straightforward, change the old brake pump with the new and bleed, which is quick with the better pump. Braking performance is just beautiful. It felt solid and firm when pulling the lever, alot of difference with the old one, being flimsy and need to pulled hard to even brake. Overall, recommended for other ZXR250 owners. Price is reasonable and quality is to be expected from NISSIN themselves. Perfect.
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Fits:SUZUKI GSX-R750 88-91, SUZUKI SKYWAVE400 burgman Type S CK45A ABS [part used] Right side, SUZUKI GLADIUS650400 10-12 ABS, SUZUKI DL1000 V-STROM650 12-13 ABS, SUZUKI DL1000 V-STROM650 12-13
May 6, 2024
Original Japan Daytona x Nissin 14mm axial . Took 3 days to arrive to Singapore from mailing date .
Easy bleeding during installation . Upgraded from 11mm to 14mm axial. Love the lever feels. Installed on Yamaha Vixion-R 155 .
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Fits:SUZUKI GSX-R750 88-91, SUZUKI SKYWAVE400 burgman Type S CK45A ABS [part used] Right side, SUZUKI GLADIUS650400 10-12 ABS, SUZUKI DL1000 V-STROM650 12-13 ABS, SUZUKI DL1000 V-STROM650 12-13
Installed on: SUZUKI Bandit1250F (GSX1250F)
Apr 2, 2023
NISSIN [표준 레버] 브레이크 마스터 실린더 키트 [가로형 14mm/탱크 분리식]
2010년식 GSX-1250FA 순정 마스터 실린더 대용으로 설치하였습니다. 피팅은 완벽하게 잘맞고, 브레이크 조작감도 순정과 동일합니다.다만, 브레이크액 리저브 탱크를 핸들에 고정시키는 볼트는 동봉되지 않아서 따로 구매해야 합니다. 나사산의 피치가 맞는 것을 찾는데 여러번의 시행착오를 겪었습니다. 제품은 매우 만족합니다.
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